Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Nereti automašīnu īpašnieki, kuru spēkrata dzinējs ir nokalpojis daudzus gadus un tam ir augsts nobraukuma radītājs, izvēlas lētāku un zemākas kvalitātes motoreļļu, veicot tā nomaiņu. Pārejot no sintētiskās uz daļēji sintētisko vai no pussintētiskās uz minerālu bāzes motoreļļu un tādējādi iegūstot biezāku motoreļļu, automašīnu īpašnieki cer samazināt eļļas patēriņu. “TotalEnergies” brīdina, ka šāda prakse tieši patēriņu palielina, kā arī dzinējs tiek bojāts. Tautas sarunvalodā attiecībā uz motoreļļas konsistenci termins “blīvums” tiek izmantots neprecīzi.
Vispirms ir jānoskaidro, ko nozīmē “motoreļļas blīvums”. Vēl joprojām daudzi autovadītāji un pat automehāniķi uzskata, ja eļļa ir …

Covid pandēmijas laikā starptautiskajām piegāžu ķēdēm ieslīgstot krīzes režīmā jaunas automašīnas kļuva aizvien nepieejamākas, tādēļ cilvēki vairāk iegādājās motociklus. Taču lietots motocikls var būt visai riskants ieguldījums, jo tam ir lielāka iespēja iekļūt negadījumā. Kā rezultātā pircēji biežāk riskē iegādāties bojātu motociklu.
Pārvietojoties ar bojātu motociklu riskējat krietni vairāk, nekā ar bojātu automašīnu. Nekvalitatīvi veikts remonts pēc negadījuma var novest pie ievērojama braukšanas drošības līmeņa krituma. Motociklu gadījumā šāda tipa remonts var sekmēties ar nopietnām un pat letālām sekām. Piemēram, Lielbritānijā motociklu īpašniekiem draud par 62 reizēm lielāks risks iekļūt letālā …

Jau vairākus mēnešus ir vērojama kāda ne īpaši patīkama tendence: benzīna un dīzeļdegvielas cenas strauji aug un šobrīd jau ir sasniegušas gandrīz 2 eiro litrā. Meklējot veidus, kā samazināt degvielas izmaksas, dažs apsver iespēju nomainīt pašreizējo mašīnu pret jaunāku un ekonomiskāku vai pat rīkoties vēl radikālāk – iegādāties elektroauto. Vai elektroauto patiešām ļaus ietaupīt un padarīs braukšanu lētāku?
Priekšnoteikums – jāuzlādē mājās
Degvielas cenu statistika neko labu nesola. 2022. gada janvāra pirmajā nedēļā benzīna litra cena Latvijā bija aptuveni 1,46 eiro, bet litrs dīzeļdegvielas maksāja 1,30 eiro. Nepilnu pusgadu vēlāk, maija sākumā, …

Latvijā ik gadu pieaug mototransporta popularitāte, un līdz ar aktīvās motosezonas sākumu strauji palielinās arī apdrošināšanas sabiedrībā ERGO pieteikto atlīdzību skaits par transportlīdzekļu bojājumiem un traumām saistībā ar ceļu satiksmes negadījumiem, kuros iesaistīti motocikli vai motorolleri. Pērn vidējā ERGO izmaksātā atlīdzība par šādiem negadījumiem sasniedza 1450 eiro, kas ir teju divas reizes vairāk nekā 2019. gadā, kad vidējā atlīdzības summa bija 800 eiro.
Salīdzinot pēdējos piecos gados Latvijā reģistrēto transportlīdzekļu skaita dinamiku, mototransportam vērojams trīs reizes straujāks pieaugums nekā vieglajiem auto. Proti, Ceļu satiksmes drošības direkcijā (CSDD) reģistrēto vieglo automašīnu daudzums …

Ar ko tieši atšķiras elektrisko automobiļu riepas? Tās ir apaļas. Tās ir melnas. Un tās ik pa brīdim jāmaina. Kāpēc elektromobiļiem būtu vajadzīgs kaut kas īpašs? Benzīna un dīzeļa automobiļiem taču nav dažādas riepas?
Patiesībā arī benzīna un dīzeļa dzinēju automašīnām riepas var atšķirties. Lai gan noteicošais nav degvielas veids. Mēs nezinām nevienu sērijveida dīzeļa auto, kura raksturlīknēs lasāmi 1000 zirgspēki un maksimālais ātrums virs 400 kilometriem stundā. Savukārt ar benzīnu darbināmi monstri ir. Ne daudz, bet ir. Kaut vai tas pats Bugatti Chiron, kura riepu komplekts maksā ap 32 tūkstošiem …

Mūsdienu automobiļi tiek ražoti ar zināmu jaudas rezervi, kuru var manuāli pielāgot savām vēlmēm. Pieredzējis speciālists ar atbilstošu tehnisko aprīkojumu var itin viegli jūsu automašīnai palielināt ne tikai zirgspēku jaudu un griezes momentu, bet arī samazināt degvielas patēriņu.
Arī “čipošanai” ir saprāta robežas
Ir ne mazums tādi autobūves zīmoli, kuri viena modeļa ietvaros izmanto vienu un to pašu dzinēju, taču ar dažādu jaudu. Teiksim 1,5 litru dīzeļdzinējs, kurš pieejams gan ar 68, gan 80 un pat 140 zirgspēku jaudu.
Lielāko tiesu jaudas parametrus uzstāda ar vadības bloka palīdzību un tas tiek darīts tāpēc, …

Lai gan auto ražotāji cer, ka pusvadītāju krīze varētu tikt atrisināta šāgada otrajā pusē, tomēr visticamāk mikročipu trūkums varētu ieilgt visa 2022. gada garumā, lēš Minhenē bāzētā globālā konsultāciju uzņēmuma “Roland Berger” analītiķi.
Eksperti mudina autobūves nozarei sākt meklēt inovatīvākus ražošanas veidus, lai mazinātu atkarību no šīm komponentēm.
Vienlaikus omikrona izplatība rada papildu bažas. Vīrusa straujā izplatība ietekmē pavisam ko citu, proti, darbaspēka pieejamību, kas var atstāt negatīvas sekas ne vien uz dažādu detaļu izgatavošanu, bet arī pašu autobūves nozari kopumā.
“Ražošana un tehnoloģijas ir viena auto industrijas monētas puse, otra ir patērētāju …

Kad 2018. gada septembrī ieviesa pašreizējo degvielas patēriņa un izmešu noteikšanas procedūru, vairākums autovadītāju nopriecājās, jo iepriekš faktiskais patēriņš jūtami pārsniedza ražotāja deklarētos rādītājus. Lai prognozētu tēriņus un uzpildes biežumu, nereti nācās pierēķināt pāris litrus, bet dažos gadījumos neatbilstība sasniedza pat 50 procentus.
Tiesa, arī ar jauno procedūru solītais ne vienmēr atbilst tam, ko cilvēks redz pie degvielas stacijas sūkņa, savukārt elektroauto īpašnieki šo nesakritību īpaši izjūt ziemā un braucot pa sliktiem ceļiem.
Runa ir par Jauno Eiropas braukšanas cikla metodiku (NEDC), kas bija spēkā no 1992. gada, un Pasaules saskaņoto vieglo …

Elektriskie briesmonīši mūsu dzīvē ielauzušies jau tik dziļi, ka pat nopietnas ar satiksmes drošību saistītas organizācijas sāk veidot reitingu tabulas tieši par šo transporta līdzekļu segmentu. Piemēram, Vācijas tehniskās uzraudzības organizācija TÜV nākusi klajā ar visuzticamākajiem un neuzticamākiem elektriskiem automobiļiem. Visticamāk šis vāciešu novērtējums diez vai saskanēs ar mūsu redzējumu uz lietām. Protams, ja mums par elektromobiļiem vispār tāds ir!
Vispirms jau jāsāk ar to, ka elektrisko automobiļu vājākās vietas pēc trīs gadu lietošanas esot bremzes, lukturi un piekare. Pie šāda secinājuma TÜV nonācis izvērtējot četru Vācijā pirktāko elektromobiļu modeļus. Tie bijuši Renault …

Autonozares tirgus katru gadu strauji mainās, taču dažas tendences un populārākie autopārdevēju krāpšanas paņēmieni joprojām paliek nemainīgi. IT datu uzņēmums carVertical publicējis ikgadējo pārskatu par autoindustrijas kopienas statistiku.
Uzņēmums apkopojis informāciju par transportlīdzekļiem no datubāzēm, izmantojot VIN kodus, un veidojot automobiļu vēstures atskaites. Visi fakti ir balstīti uz carVertical datiem.
1. BMW bijusi visvairāk cietusī automašīna tirgū
Bojājumu statistika ir iespaidīga: visas atskaites summējot, veidojas zaudējumu kopsumma 3 282 580, 416 EUR apmērā.
Interesanti ir tas, ka ne visas automašīnas iekļūst negadījumos vienlīdz lielā mērā. Iespējams, nav pārsteigums, ka bojāto auto saraksta augšgalā ir …

Visbīstamākā spuldzīte jebkura automobiļa instrumentu panelī ir nekas cits, kā signāliņš check engine”. Šis gaismas signāls parasti iedegas ne saukts, ne aicināts un ir teju vai kā bērna brūnumiņš autiņbiksītēs – gaidīts, bet pārsteidzoši nevēlams. Katram autobraucējam ir zināms tas, ka šāds signāls neko labu nevēsta un problēmas ir garantētas. Reizēm nelielas. Reizēm ļoti lielas un dārgas!
Ko tad īsti šis signāls nozīmē? To, ka automobiļa elektroniskās sistēmas konstatējušas dzinējā vai transmisijā kādu darbības kļūdu. Katra iespējamā kļūda ir apzīmēta ar konkrētu kodu, kuram nonākot vadības blokā, tiek pieņemts lēmums par …

Analizējot Latvijas autovadītāju braukšanas un auto uzturēšanas paradumus aizvadītajā gadā, secināts, ka visvairāk tiek grēkots ar auto apkopi un telefona lietošanu braukšanas laikā. Vairāk nekā trešā daļa jeb 34% aptaujāto šoferu norāda, ka paši seko līdzi auto tehniskajam stāvoklim un pie speciālista vēršas tikai galējas nepieciešamības gadījumā, savukārt 6% uzskata, ka pietiek, ja reizi gadā dodas uz obligāto tehnisko apskati CSDD. Gandrīz tikpat daudz autovadītāju arī atzinuši, ka pie stūres mēdz runāt pa telefonu (33%) vai rakstīt ziņas (5%), liecina “GO atbildīgas braukšanas indeksa” dati.
Daudz lielāku atbildību autovadītāji demonstrē, izvairoties …

To, ka pasaulē ir maz tādu lietotu automobiļu, kuriem nebūtu samazināts nobraukums, mūsdienās zina pat tie, kas ar auto nebrauc nemaz. Un ne tikai mūsu mīļajā Tēvzemē cilvēki lētticīgi meklē padsmitgadīgus auto ar vismazāko nobraukumu. Ne tikai meklē, bet svēti tic pārdevēja stāstam par svēto tēvu Vācijas vidienē un ceļu reizi nedēļā uz Dievnamu un atpakaļ. Odometra rādījumus groza visur un visi!
Veiks fantastisks darbs un apkopoti vairāk par 700 tūkstošiem lietotu automobiļu gan Eiropā, gan Amerikā, lai saprastu, kuras markas un kuru modeļu spēkrati visvairāk iecienīti “notinēju” vidū! Informācija iegūta …

Par labo nerunā nekad! Vai kādam kaut reizi ir nācies dzirdēt, vai lasīt komentāros uzslavas un atzinīgus vārdus? Ja vien aptaujā būs paredzēts atbildes variants “viss ir slikti”, tad varam būt droši – šo versiju izvēlēsies nomācošais vairākums! Pat tad, ja runa būs par kaut ko tiešām labu un noderīgu!
u jau labu brīdi mēs sadzīvojam ar tā dēvētajiem stabiņiem. Gan Rīgā, gan citās apdzīvotās un mazāk apdzīvotās vietās krustu šķērsu izvietoti dažādu krāsu un formu stabiņi. Vietām stabiņus papildina vai aizstāj neizprotamas formas un satura paaugstinājumi. Ja vietām kaut kādu …

Raugoties uz pašreizējām tendencēm auto industrijā, var droši teikt, ka drīzumā lielu daļu piedāvājuma veidos modeļi, kas darbināmi tikai ar elektrību. Turklāt nomaiņas procesā aizvien biežāk redzams arī komerctransports – no pašiem mazākajiem vieglajiem auto līdz lielajiem furgoniem. Neskatoties uz pieaugošo elektroauto klāstu, daudzi autovadītāji joprojām nav īsti pārliecināti, kā šo enerģijas avotu un piedziņas veidu izmantot maksimāli efektīvi.
Lai arī iekšdedzes dzinēja un elektromotora darbības princips ir pilnīgi atšķirīgs, ne viena, ne otra piedziņa nespēj pretoties fizikas likumiem. Dainis Tropiņš, elektromobiļu uzlādes risinājumu uzņēmuma SIA ETAGO network dibinātājs, norāda, ka …

Ar agresīvu braukšanu uz ceļiem saskaras teju 80% Latvijas autovadītāju, liecina apdrošināšanas sabiedrības BALTA (PZU grupa) veiktā aptauja. Ikgadējā BALTA un Satiksmes ministrijas rīkotā konkursa “Drošākais uzņēmuma autoparks 2021” diskusijā eksperti meklēja atbildes uz jautājumiem, kāpēc Latvijā joprojām bieži saskaramies ar agresīvu braukšanas kultūru un kā to mainīt gan valdības līmenī, gan iesaistoties katram ceļu satiksmes dalībniekam.
Viena konkrēta iemesla nav
Saskaņā ar CSDD ceļu satiksmes negadījumu statistiku katru gadu uz Latvijas ceļiem ievainojumus gūst vairāk nekā 4000 cilvēku un tiek zaudēts vairāk nekā 130 dzīvību. Vienlaikus Latvija kopā ar Eiropas Komisiju …

2021. gada laikā vairākkārtīgi ir augusi gan elektrības, gan dabasgāze cena. Elektrībai pieaugums sastāda 48% dabasgāzei savukārt 171%. Tā kā abi šie energoresursi sastāda būtisku daļu no auto servisa pakalpojumu izmaksām, sevišķi virsbūves remonta un krāsošanas darbiem, Auto Asociācija ir veikusi aprēķinu, par to kā šo energoresursu cenu pieaugumus, kā arī izmaiņas citu pozīciju izmaksās, kas ietekmē auto servisu pakalpojumu cenas.
Servisa pakalpojumi tiek pārdoti darba stundās, kas parasti klienta rēķinā tiek atspoguļoti kā darbs, kas veikts lai nomainītu, saremontētu vai apkoptu konkrēto automašīnas mezglu. Arī katram ražotājam ir noteiktas konkrētas …

Elektriskais automobilis pēc savas būtības ir jūtami primitīvāks par tradicionālu braucamrīku. Tas arī saprotams, jo sarežģītu iekšdedzes dzinēju un ne mazāk sarežģītu transmisiju jeb pārnesumu kārbu elektromobilī aizstāj viens vai vairāki elektriskie motori. Jebkurš elektriķis zina, ka elektriskais motors ir tikai korpuss, rotors un tinumi. Pat, ja tāds nodeg, remonts teorētiski ir lēts un nesāpīgs.
Kas ekspluatācijā ir lētāks – elektriskais vai tradicionālais auto? To noskaidrojusi kompānija We Predict, kas atrodas tālajā Amerikā. Pētījums veikts uz Amerikas pieredzes bāzes, taču gan jau, ka īpaši neatšķiras nekur citur pasaulē. Pie mums visi norādītie …

Automašīnu tirdzniecība šobrīd piedzīvo brīdi, kad pieprasījums būtiski pārsniedz piedāvājumu – tirgotāju noliktavās nav lielu uzkrājumu un kavējas klientu pasūtītie jaunie auto, kas veicinājis būtisku pieprasījuma pieaugumu pēc lietotām automašīnām. Kā liecina Auto Asociācijas dati, neskatoties uz pieaugumu pavasarī, vieglo auto tirgus pēdējos mēnešos piedzīvojis kritumu – septembrī par 7,6 %, salīdzinot ar 2020. gadu. Kāda ir pašreizējā situācija auto tirgū un kādi faktori to ietekmē, skaidro Luminor Līzinga vadītājs Raivo Bāle.
Piegāžu krīze
Automašīnu tirgu šobrīd nosaka problēmas ar automašīnu detaļu piegādi. “Covid-19 krīze veicinājusi piegādes ķēžu traucējumus, slēgtas ražotnes un …

Mūsdienās motoreļļa veic ne tikai piedziņas vienības funkciju, bet arī daudzas citas. Piemērs tam ir automašīnas, kas aprīkotas ar iekšdedzes dzinēju un sadales ķēdes piedziņu. Šī sistēma hidraulisko spriegotāju barošanai izmanto eļļu. Pārslogota (izstrādājusies) eļļa vai nepareizi izvēlēta viskozitāte var izraisīt ķēdes piedziņas kļūmi un pat dzinēja sadilšanu.
Iekšdedzes dzinējiem ir divu veidu zobu piedziņas veidi – siksnas un ķēdes. Pēdējos gados daži ražotāji ir izmantojuši īpašu šo risinājumu hibrīdu, t.i., zobsiksnu, kas darbojas eļļā (tā sauktā karstās eļļas tehnoloģija). Šādu dzinēju piemēri ir PSA 1.2 PureTech un Ford 1.0 EcoBoot. …