Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Šodien Zvaigžņu auto rubrikā aplūkojams tās auto markas dibinātājs, kuras spēkrati vizina gan prezidentus, gan citus sabiedrībā pazīstamus ļaudis. Bildē redzams precīzo mašīnu inženieris un kopš 1905. gada  Cadillac kompānijas prezidents Henrijs Lelands ( Henry Leland), kurš 15 gadus bija Cadillac galvenais inženieris. Cadillac vēsture sākās pazemīgi. Lelanda kungs radīja automobili ar viena cilindra motoru, kuru pārdeva par $750. Henrijs Lelands bijis saistīts ar Henriju Fordu un būvējis arī Oldsmobile motorus.
Nosaukums Cadillac dots par godu francūzim Antuanam de la Motam Kadillakam. ( Antoine de la Mothe Cadillac) . Šis vīrs …

Jau agrāk esam stāstījuši, ka visvairāk automobiļu sadursmes notiek nekur citur kā lielveikalu stāvvietās. Kā likums, šajās sadursmēs kaitējumi ir nelieli – noskrāpēti spārni, norauti bamperi, izsisti lukturi un tamlīdzīgas lietas. Galvenokārt jau sadursmes nav smagas nelielā ātruma dēļ.

Polijas auto eksperti veikuši nelielu pētījumu, lai konstatētu, ka līdz pat 80 procentiem šādu negadījumu notiek tad, ja autobraucējs izvēlējies tā dēvētajā kabatiņā iestūrēt ar purngalu.
Jebkurā Eiropas auto skolā kursanti tiek apmācīti iebraukt stāvvietā ar aizmuguri. Ar mokām uz pusēm šī manipulācija tiek izpildīta eksāmenā, taču pēc tam ātri vien aizmirstas, jo …

Jaunu iekšdedzes dzinēju automašīnu tirdzniecības aizliegums no 2035. gada šobrīd ir ārkārtīgi ambiciozs. Jaunu elektroauto reģistrācijas apjomi pieaug, taču Austrumu valstis krietni iepaliek Rietumvalstu rādītājiem. Lai arī Eiropas Savienības amatpersonu nospraustais mērķis ir 10 gadu tālā nākotnē, uzņēmuma “carVertical” auto nozares eksperts Mats Buzelis (Matas Buzelis) dalās ar pārdomām par problēmām, kurām atbildīgās personas, šķiet, nepievērš uzmanību.
Acīmredzams ieguvums tiem, kas to var atļauties
2021. gadā no visām platformā pārbaudītajām automašīnām elektroauto īpatsvars bija vien 0,2 %. Gadu vēlāk tas dubultojās līdz 0,4 %. Savukārt 2023. gada pirmajos piecos mēnešos īpatsvars sasniedzis …

Vācijas auto ražotāja “Porsche” īpašniekiem – Ferdinandam Porše un vēlāk viņa pēctečiem – pēdējos 75 gados ir bijusi unikāla iespēja radīt pašiem savus sapņu auto un dalīties ar tiem ar auto entuziastiem visā pasaulē, stāsta “Porsche centrs Rīga” vadītājs Ivars Norvelis.

Ģimenes uzņēmuma ikoniskāko modeļu izstrādē piedalījušies visi Ferdinandi Porši –
gan pats Ferdinands Porše, gan viņa dēls Ferdinands “Ferijs” Porše, kas pārņēma “Porsche” vadību pēc tēva nāves 1951. Gadā, un, protams, Ferdinands Aleksandrs “Butsijs” Porše, kompānijas dibinātāja mazdēls un “911” modeļa dizaina autors.
Šobrīd uzņēmuma padomi vada Ferdinanda Poršes mazdēls Volfgangs Porše, …

Dīvainā un neizskaidrojamā vēlme kļūt par parketnieka īpašnieku ir apsēdusi ne tikai Latvijas autobraucējus vien. Lai gan, protams, citviet pasaulē proporcijas ar parastu auto virsbūvēm ir salīdzinoši mazas. Lai vai kā, krosoveri nokaitinājuši Parīzes mēru un citas atbildīgās iestādes.

Parīzes dome pieņēmusi lēmumu, ka no nākamā gada 1. janvāra krosoveru īpašnieki par stāvvietām pilsētā maksās vairāk nekā tie, kas brauc ar cita tipa automašīnām. Plašākas detaļas, kā tiks noteiktas stāvvietu cenas vēl nav publiski izziņotas, taču tikšot ņemts vērā auto izmērs, svars un dzinēja tilpums.
Pilsētas pārstāvji skaidro, ka krosoveru skaits Parīzē …

Pilnīgi iespējams, ka Eiropas autobraucējiem tiks laupīts kāds prieciņš – kārtīgi atvilkt ar automobili pa Vācijas ātrgaitas autostrādēm jeb tā saucamajiem bāņiem. Daudzi vēl līdz šim uzskata, ka Vācijā uz autostrādēm ātruma ierobežojumu nav vispār. Tā gan tas nav, jo ātrāk par 200 kilometriem stundā braukt nedrīkst. Te gan uzreiz jāpiebilst, ka pie šādiem ātrumiem neviens ar  svītrainu zizli uz ceļa neskrien. Elementāra loģika un rūpes par satiksmes drošību. Tāpēc gribētāji ik pa brīdim atļaujas no sirds izmocīt sava spēkrata dzinēju.

Beidzot izskanējusi skaidra un saprotama iniciatīva radikāli mainīt esošo kārtību …

Nesen LTV7 redzēju raidījumu DW ‘’Pie stūres’’. Tur bija sižets par Igaunijā, Tallinā strādājošām DHL un DPD pēdējās jūdzes paku piegādes mašīnām, kuras brauc ar elektrību un bez šofera. Kantains robots uz riteņiem pieved paciņu, kuru var izņemt kā no skapja.
Skapim līdzīgs elektriskais piegādes auto Walker Electric bija arī senos laikos Amerikā.
Foto redzams 1909. gada Walker Electric Model 15 piegādes kravas auto. Atšķirībā no attālināti vadāmajiem mūsdienu robotiem, vectētiņam bija vajadzīgs šoferis, kurš iekāpa pa priekšējām durvīm.
Walker Electric ar baterijām darbināmās kravas mašīnas ražoja no 1907. līdz 1942. gadam. Ražošana …