Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Jau rakstot par Isotta Fraschini minēju laikus, kad autobūvē vieni meistari veidoja šasijas, bet citi virsbūves. Ideju šodienas stāstam smēlos no LTV7 raidījuma Deutsche Welle Pie Stūres. Tur stāstīja par Rometsch Beeskow automobili. Nodomāju, ka par tik glītu auto būtu jāzina arī autodroms.lv lasītājiem, kuri jau pazīst citu karosēriju būvnieku Beutler.
Frīdrihs Romečs ( Friedrich Rometsch) uzsāka savu virsbūvju būvniecību 1924. gadā Berlīnē. Viņš piegādāja taksometru virsbūves dažādiem vācu ražotājiem, kuru vidū bija arī Opel. Otrā Pasaules kara laikā tapa pārvietojamās virtuves armijas vajadzībām.
Otrs šodienas stāsta personāžs ir Berlīnes iedzīvotājs Johanes …

Kā jau ierasts, atkal sociālajos tīklos uzgāju bildi ar parakstu Neckar 850 Adria un sāku meklēt kas tas par zvēru? Ceļš mūs šodien ved  uz Vāciju, kur Neckar upe devusi nosaukumu vēl neizpētītajam auto zīmolam.
Neckar ir cieši saistīts ar NSU un Fiat uzņēmumiem. Jau laika posmā no 1929. līdz 1957. gadam NSU-Fiat uzņēmums ražoja Fiat automobiļus pēc licences, kuri tapa no NSU iegūtā fabrikā Heilbronnā. NSU šo rūpnīcu pārdeva Fiat ekonomisko grūtību dēļ. Tur Tapa Fiat Topolino un Balilla modeļi ar NSU-Fiat zīmolu. Tajā pat laikā Francijā tos pašus automobiļus …

Viss sākās tālajā 1900. gadā, kad tika reģistrēta itāļu kompānija Isotta Fraschini. Nosaukumu tā guvusi no dibinātāju uzvārdiem. Galvenie pie nodibināšanas bija Čezare Isotta un Vinčenco Fračini , bet vēlāk viņiem pievienojās Čezāres brālis Stefano Isotta un Vinčenco brāļi Oreste un Antonio. Darbības sākumā uzņēmums pēc licences lika kopā franču automobiļus Renault. Arīdzan darbojās kā franču markas dīleris Itālijā, Milānā. Pirmo, pašu uzbūvēto spēkratu nosauca pat Tipo 1902 un to tāpat kā Renault darbināja viena cilindra, De Dion dzinējs, kas piedzina aizmugures riteņus. Spēkratam nebija virsbūves. Sanāca braucoša šasija. 1903. …

Ieraugot šo melnbalto foto ar parakstu DAF Variomatic es uzreiz sapratu, ka būs vien jāķeras pie darba, jo DAF marka saistās ar kravas auto, bet te vieglā mašīna.
Brāļi Vims ( Wim) un Hubs ( Hubert) Van Doorni jau divdesmitā gadsimta divdesmitajos gados ( 1928) dibināja zirgu ratu ražotni. Sekoja pāreja uz kravas auto piekabēm. 1932. gadā firmas nosaukumu mainīja uz Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek
Tas nozīmē Doornu piekabju fabrika, kuras abreviatūra ir DAF. Pēc Otrā Pasaules kara brāļi savā fabrikā uzsāka kravas automobiļu ražošanu. Jaunā lieta izrādījās ienesīga un …

Šo stāstu varētu sākt kā pasakām pieklājas ar vārdiem reiz dzīvoja uzņēmējs Hans Gals ( 1890.-1969.) un viņš vēlējās izsisties un kļūt slavens. Viņš bija talantīgs inženieris, kuram tā arī neizdevās gūt atzinību, lai gan viņa firmu mēdza dēvēt par ‘’impēriju miniatūrā’’.
Gals strādāja vairākās nozarēs un radīja mašīnas, kas nelīdzinājās cita citai, bet atsevišķas, oriģinālas konstrukcijas ir iemūžinājušas viņa vārdu autobūves vēsturē.
No vecākiem Hans Gals mantoja nelielu darbnīciņu Bavārijā. Kopš 1860. gada tur tapa lauksaimniecības tehnika. Hansam nācās ilgi gaidīt savu zvaigžņu stundu. Kad tā pienāca viņam jau bija pāri …

Ir dzirdēts, ka daži censoņi prot pēc fotogrāfijas ārstēt, bet man labāk padodas pēc fotogrāfijas meklēt pazudušo auto marku vēsturi. Tā atkal rullējot uz leju Facebook saturu ieraudzīju foto ar šo balto Roamer Touring 1918. gada modeli. Izdevās uzrakt, ka Roamer pirmie modeļi pozicionējās kā amerikāņu Rolls Royce. Piemēram,  Roamer radiatora čaula  bija tuva, oglekļa kopija Rolls Royce radiatoram.  Viss sākās tālajā 1916. gadā, kad tika dibināta Roamer kompānija. To izveidoja Kloids Kenvortijs ( Cloyd Y. Kenworthy) elektrisko auto izplatītājs Ņujorkā un Alberts Bārlejs ( Albert C. Barley), kurš tad …

Līdz brīdim kad ieraudzīju foto, no 1954. gada Ženēvas automobiļu izstādes, ar Alvis Special by Graber automobili es nemaz nezināju par šādas markas eksistenci. Vienīgais, kas nāca prātā uzreiz dzirdot vārdu Alvis ir mūsu slavenais režisors Alvis Hermanis.
Izrādās, ka Lielbritānijā, Koventrijā  no 1919. līdz 1967. gadam eksistēja automobiļu marka Alvis. Sākās viss ar to, ka velsietis, jūras kara inženieris  Tomass Džordžs Džons dibināja uzņēmumu T. G. John and Company Ltd kurš ražoja  stacionāros motorus pēc Hillman  Motor Car Company pasūtījuma. 1919. gadā  uzņēmums izgatavoja pirmo skūteri ar 50 kubikcentimetru dzinēju. …

Brāļi Gabriels un Šarls Vuazeni guvuši pasaules slavu ar to, ka no 1906.- 1907. gadam uzbūvēja un izmēģināja pirmo, lidot spējīgo aeroplānu Eiropā. Brāļu Vauzenu radītais biplāns atšķīrās no brāļu Raitu aeroplāna ar to, ka spēja pacelties gaisā patstāvīgi. Raitu lidaparātam bija nepieciešama speciāla katapulta.
Avions Voisin lidaparātu  ražotne atradās Issi le Mulino ,Parīzes piepilsētā. Tur tapa gaisa kuģi ar vienlaidmetāla korpusu. Lidmašīnas karkasu no tērauda trubām ‘’apšuva’’ ar ‘paneļiem no vieglā, izturīgā alumīnija. Šāda konstrukcija bija izturīgāka pret lodēm kā tradicionālie, auduma korpusi. Sākoties Pirmajam Pasaules karam Francijas valdība parakstīja …

Tā ir sanācis, ka šī gada pēdējo autodroms.lv vēstures rubrikas stāstu veltīsim Siata markai.
Kompāniju Siata 1926. gadā dibināja slavens, itāliešu sacīkšu braucējs Džordžio Ambrozini.
Par uzņēmuma pamata specializāciju kļuva Fiat markas automobiļu modifikācija. No tā arī cēlies firmas nosaukums Sosieta Italiana Applicazioni Transformazioni Automobilistiche. To var tulkot kā Itāliešu automobiļu pārbūves biedrība. Nelielās sērijās tapa arī pašu modeļi par pamatu ņemot Fiat Topolino.
Tika strādāts pie augšējās sadales vārpstas un daudzu pakāpju pārnesumu kārbām, kompresoriem un vairāku karburatoru ieplūdes.
Pirmais Siata automobilis bija modelis Amica, kuru uzbūvēja 1939. gadā. Otrā Pasaules kara laikā …

Sērfojot facebook tīklā atradu vairākus foto ar Csepel kravas automobiļiem. Izrādās, ka šī marka nāk no Ungārijas. Tāpat kā mūsu pusē labi pazīstamie Ikarus autobusi, kuru versijas ar kroksegumu ‘’garmošku’’ arī tapa Csepel rūpnīcā. Tepat vāca kopā šasijas Ikarus autobusiem. Ikarus modelim 630 uzstādīja Csepel D 614. 10 dīzeļdzinēju. Interesanti, ka uz Ikarus 630 bāzes tapa pārvietojamais stomatoloģijas kabinets Dentobus un fluorogrāfijas kabinets Medicor, kurus sešdesmitajos gados piegādāja PSRS.
Uzņēmums Csepel pastāvēja no 1948. līdz 1989. gadam.
Drīz pēc Otrā Pasaules kara, sagrautās Manfred Weiss rūpnīcas vietā., Budapeštas priekšpilsētā Čepelā sāka būvēt …

Tā sagadījies, ka turpinām iepazīties ar mazāk zināmām auto markām no Lielbritānijas.
Zīmols Noble, par kuru ir šodienas stāsts radies it kā pavisam nesen 1999. gadā.
Savukārt es atceros, ka 2009. gadā Rīgā notika Gallery Park Hotel Supercars Challenge pasākums, kurā pirmo reizi redzēju Noble automašīnu.
Šodien televizorā ieraudzīju Noble M12 modeļa restaurācijas darbus un atcerējos par veco fotogrāfiju albūmā.
Noble Automotive Ltd dibināja bijušais McLaren inženieris konstruktors Lī Nobls kopā ar uzņēmēju Toniju Moiju.  Iepriekšējo darbavietu Nobls pameta ar mērķi radīt savu autobūves firmu. Sākotnēji plānoja izlaist tikai dažus desmitus automobiļu gadā, bet …

Sestdienas pēcpusdienā lasīju mūsu Toyota dīlera žurnālu ‘’Amserv Ziņas’’. Tur bija raksts par Hainsa Starptautisko motormuzeju Lielbritānijā. Cita starpā muzeja ekspozīciju rotā Marendaz 13/70 Special automobilis no 1934. gada.
Par šādu marku nebiju līdz šim dzirdējis. Tāpēc ķēros pie meklēšanas darbiem. Izrādās, ka Marendaz marka pastāvēja no 1926. līdz 1936. gadam.
Donalds Markus Kelvajs Marendazs (Donald Marcus Kelway Marendaz) pirms Pirmā Pasaules kara strādāja kā māceklis Siddeley- Deasy kompānijā no Koventrijas, kura ražoja automobiļus, avio dzinējus un lidmašīnas. 1916. gadā viņš pievienojās britu gaisa spēkiem. Izmācījās par pilotu. Dienēja Francijā līdz 1918. …

Ir tāds interesants raidījums Discovery kanālā Wheeler Dealers, kuru es regulāri skatos, jo tur restaurē vēsturiskos spēkratus. Kādā no raidījuma epizodēm darbs notika pie Messerschmitt braucamrīka. Tad arī uzzināju, ka šogad auto svin sešdesmito jubileju. Parokot plašajā autodroms.lv arhīvā atradu, ka reiz jau esmu minējis trīsriteņa Messerschmitt vārdu rakstot par Elvisa Preslija autoparku rubrikai Zvaigžņu auto. https://www.autodroms.lv/stasts-par-elvisa-cadillac/
Sešdesmitā dzimšanas diena ir pamatots iemesls, lai vēstures griezumā aplūkotu Messerschmitt marku.
Elvisa ,191 kubikcentimetra, Messercshmitt sadzīvoja ar viņa lielajiem Cadillac.
Trīs riteņu braucamais bija kā Vācijas piecdesmito gadu ekonomikas simbols, kas asi kontrastēja ar Detroitas …

Valters Marija de Silva, Volswagen Group dizaina vadītājs, novembra beigās dosies pensijā. De Silva bija atbildīgs par visu Volkswagen koncernā ietilpstošo zīmolu vieglo automašīnu dizainu kopš 2007. gada februāra. Viņš turpinās savu sadarbību ar koncernu kā padomdevējs.
Valters Marija de Silva dzimis 1951. gada 27. februārī Itālijas pilsētā Leko, un pirms 17 gadiem – 1998. gadā – viņš pievienojās Volkswagen grupai, kļūstot par SEAT Dizaina centra vadītāju. 2002. gadā viņam tika uzticēta Audi Brand Group dizaina, tostarp Audi, Lamborghini un SEAT, pārraudzība. Viņa jaunā dizaina pieeja Audi automobiļiem atspoguļojās 6. paaudzes Audi A6 un Audi A5 kupejā.
De Silva radījis …

Pagājušajā reizē likām punktu brīdī, kad Matra nonāca Chrysler Simca aliansē.
Franču automobilis, kas nolaidies no kosmosa uz zemes –Matra ( 1. daļa)

Par pirmo sadarbības rezultātu kļuva modelis Bagheera ar šķērsām novietotu dzinēju riteņu bāzes ietvaros. Priekš šīs trīsvietīgās kupejas sastāvdaļas ņēma no Simca 1100 automobiļa. Interesanti, ka vadītāja sēdeklis bija atsevišķi,
bet abi Bagheera pasažieri sēdēja pa labi blakus uz dīvāna. Šāda izkārtojuma dēļ Matra nepiedāvāja versijas ar stūri labajā pusē. Briti atklāja, ka pārbūve ir iespējama, taču sarežģīta un izmaksā dārgi. Tāpēc Lielbritānijā ir ļoti maz Bagheera mašīnu. Vēl viena …

Ko nu vēdināt muti un deldēt klaviatūru! Lūk precīzi, uzskatāmi un pat bērnam saprotami attēlots, kad un kas autobūves attīstības laikmetā radies. Šķiet, daži auto mezgli ir krietni senāki, kā varētu domāt!
Interesanti, ka dažs labs Autodroms.lv kolēģis ir dzimis vienā gadā ar ABS bremžu sistēmu. Varbūt arī jums izdosies piemeklēt sev kādu vienaudzi?

Jau sen, rakstot rubrikai zvaigžņu auto par Jurija Gagārina spēkratiem (https://www.autodroms.lv/kosmonauta-zemes-pavadoni/) , man radās doma apskatīt franču zīmola Matra vēsturi.
Tālajā 1941. gadā tika dibināta aviācijas rūpniecības kompānija Mechanique Aviation Traction ( Matra), kura darbojās aviācijas konsorcija CAPRA ietvaros. Gadu vēlāk jau viss konsorcijs saucās Matra. Pēc kara ražoja vadāmās raķetes un avio- kosmisko aprīkojumu.
Arī telekomunikācijas uzņēmumam nav sveša lieta. Savukārt pievēršanās, mūs interesējošajiem, automobiļiem notika sešdesmito gadu sākumā. Tad pie Matra atnāca maza uzņēmuma Rene Bonnet pārstāvji ar lūgumu izgatavot plastikāta virsbūves vienkāršai, bet simpātiskai, sporta mašīnītei Bonnet Djet. Savu …

Vakar visa pasaule atzīmēja dīvainu notikumu – pirms 30 gadiem uzņemtā Roberta Zemekisa filmā “Atpakaļ nākotnē” uz 2015. gada 21. oktobri puisi vārdā Martins nosūtīja dīvainais profesors. Interesanti, ka ceļojumiem laikā filmas varoņi izmantoja automobili DeLorean, kas īpaši lielu tirāžu tā arī nepiedzīvoja un no sērijveida ražošanas pazuda.
Pavisam filmas vajadzībām tika izmantoti septiņi 1981. gadā ražoti DeLorean, no kuriem līdz mūsu dienām saglabājušies vien trīs, kas izmētāti pa visu pasauli.
Divas no tām meklējamas filmu studijas Universal Studios atrakciju un izklaides parkos Orlando un Holivudā. Trešais eksemplārs atrodas kādas privātpersonas kolekcijā.
Interesanti, …

Klājā nākusi angļu valodā sarakstīta grāmata par leģendāro Ford GT modeli. Šajā izdevumā apkopoti ļoti daudzu autovadītāju stāsti, kas paši sēdējuši pie Ford GT stūres. Grāmatas autori uzskata, ka daudzas ap šo auto apvītās leģendas ir mīti, bet citas atstātas bez ievērības.
Tāpēc pienācis īstais laiks pārskatīt vēsturi un pasniegt to tādu, kāda tā ir īstenībā. Grāmatā iekļautas arī daudz līdz šim nekur nepublicētas ilustrācijas, kas ļauj iztēloties Ford GT tālo vēstures ceļu. Protams, Latvijas grāmatu veikalus šis izdevums visticamāk nesasniegs, taču mūsdienās tās nav problēmas. Īsts Ford fans noteikti atradīs …

Tālajā 1904. gadā, bijušais Oldsmobile darbinieks, Džonatans Diksons Maksvels kopā ar Bendžaminu Briskoe, kurš palīdzēja finansēt Dāvidam Buikam pirmo automobili, nodibināja kompāniju Maxwell –Briscoe Motor Company. Briskoe kļuva par jaunā uzņēmuma prezidentu.  Savukārt otrs auto industrijas pionieris Maksvels palīdzēja Elvudam Hainesam uzbūvēt pirmo Haynes automobili.
Maxwell izlaida kompaktus, budžeta klases automobiļus.
Jau gadu pirms Maxwell uzņēmuma dibināšanas abi kompanjoni iecerēja,  uzbūvēja un testēja savu mazo automobili. Tas gāja labi un tika pieņemts lēmums laist auto ražošanā. Maxwell kļuva par pirmo sērijveidā ražoto auto, kur izmantota piedziņas vārpsta ķēžu vietā. 1904. gadā stādīja priekšā …