Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Universālis, šķiet, ir pats pieprasītākais virsbūves veids. Un, ne tikai pie praktiskajiem latviešiem, bet arī citviet Eiropā un pat aiz tās robežām. Pareizi jau arī ir, jo ko gan var sakrāmēt sedanā? Pat tad, ja bagāžnieks ir liels izmēros, tajā grūti iedabūt prāvākus priekšmetus.
Tikai un vienīgi biznesa braucamrīks, ar kuru ierasties svinīgā sanāksmē vai pēc veiksmīga darījuma vakara ballītē, protams, var iztikt bez bagāžas nodalījuma vispār. Prāvu maku ar kredītkartēm un dokumentu mapīti var veiksmīgi nolikt uz priekšējā sēdekļa blakus šoferim.
Cita lieta, ja dārgs un ekskluzīvs auto reizēm tiek …

Ja būtu jānosauc mūsu pusē populārākie spēkrati ar gaisa dzesēšanas motoru, tad pirmie nāk prātā Volkswagen Beetle un Zaporožec. Izrādās, ka arī ASV, Sirakūzās, Ņujorkas štatā savulaik būvēja automobiļus ar gaisa dzesēšanas motoru. Runa ir par Franklin mašīnām. Jau 1895. gada 12. decembrī Herberts Franklins ( Herbert H. Franklin) dibināja pirmo metāla liešanas uzņēmumu pasaulē. 1901. gadā kopā ar inženieri Džonu Vilkinsonu ( John Wilkinson) uzbūvēja gaisa dzesēšanas dzinēju. Autobūves kompāniju Franklin dibināja 1902. gadā. Franklins uzņēmumā pildīja prezidenta, bet Vilkinsons galvenā inženiera amatu. Koledžas laikos Vilkinsons bija atlēts beisbolā …

BMW ir viens no tiem retajiem zīmoliem, kurš dala automobiļus ne tikai modeļos un paaudzēs, kas tā kā būtu pierasts, bet arī virsbuves kodos. Droši vien šā zīmola faniem tas sagādā īpašu baudu, bet gluži parastam ikdienas autobraucējam iekalt galvā šos kodētos apzīmējumus ir diezgan garlaicīgi.
Dīvaini, bet BMW virsbūves apzīmējumi nez kāpēc ļoti līdzinās kaitīgajām pārtikas piedevām, kuras neizbēgami atradīsiet pat gluži parastā vistas stilbiņā. E21, E30, E36 un tā tālāk un tā bez gala!
Ja nu gadījumā kāds no jums nodomājis tikt pie BMW 3. sērijas spēkrata, bet slinkums iedziļināties …

Kā ierasts man trāpījās tīklos bilde ar skaistu auto, kur paraksts vēstī Sodomka Aero 50 Dynamik. Nosaukums skaidri ved uz Čehijas pusi. Tālajā 1895. gadā Jozefs Sodomka seniors nodibināja kariešu darbnīcu, kura ar laiku kļuva par slavenu virsbūvju ateljē. 1904. gadā piedzima viņa dēls Jozefs Sodomka juniors. Tēvs apmācīja dēlu par ratnieku un zināšanu paplašināšana notika kariešu virsbūvju skolā, kuru pabeidza 1922. gadā. Jau no nākamā gada Jozefs Sodomka juniors sāka strādāt Laurin& Klement rūpnīcā Mlada Boļeslavā. Tur viņš apguva jaunas tendences auto virsbūvju dizainā un ražošanā.
Kopš 1925. gada, kad …

Kolēģis Gints rakstot par Nissan Navara teica, ka tajā savienoti divi auto par viena cenu. Savukārt es šodien pastāstīšu par automobili, kurš vienlaikus var būt arī laiva. Runa ir par Vācijā tapušo Amphicar, kas ir vienīgais civilais, vieglais automobilis- amfībija, kuru ražoja sērijveidā. Ar šo sportiskā izskata kabrioletu varēja iebraukt ūdenī, taču tad maksimālais ātrums, kuru nodrošināja 43 zs, četru cilindru, ūdens dzesēšanas motors, bija tikai 11 km/h. Dzinējs nāca no Triumph Herald. Pārnesumu kārba bija četru pārnesumu manuālā no Hermes uz Porsche 356 transmisijas bāzes. Pirmajiem prototipiem uzstādīja Mercedes- …

Jau rakstot par Isotta Fraschini minēju laikus, kad autobūvē vieni meistari veidoja šasijas, bet citi virsbūves. Ideju šodienas stāstam smēlos no LTV7 raidījuma Deutsche Welle Pie Stūres. Tur stāstīja par Rometsch Beeskow automobili. Nodomāju, ka par tik glītu auto būtu jāzina arī autodroms.lv lasītājiem, kuri jau pazīst citu karosēriju būvnieku Beutler.
Frīdrihs Romečs ( Friedrich Rometsch) uzsāka savu virsbūvju būvniecību 1924. gadā Berlīnē. Viņš piegādāja taksometru virsbūves dažādiem vācu ražotājiem, kuru vidū bija arī Opel. Otrā Pasaules kara laikā tapa pārvietojamās virtuves armijas vajadzībām.
Otrs šodienas stāsta personāžs ir Berlīnes iedzīvotājs Johanes …

Kā jau ierasts, atkal sociālajos tīklos uzgāju bildi ar parakstu Neckar 850 Adria un sāku meklēt kas tas par zvēru? Ceļš mūs šodien ved  uz Vāciju, kur Neckar upe devusi nosaukumu vēl neizpētītajam auto zīmolam.
Neckar ir cieši saistīts ar NSU un Fiat uzņēmumiem. Jau laika posmā no 1929. līdz 1957. gadam NSU-Fiat uzņēmums ražoja Fiat automobiļus pēc licences, kuri tapa no NSU iegūtā fabrikā Heilbronnā. NSU šo rūpnīcu pārdeva Fiat ekonomisko grūtību dēļ. Tur Tapa Fiat Topolino un Balilla modeļi ar NSU-Fiat zīmolu. Tajā pat laikā Francijā tos pašus automobiļus …

Viss sākās tālajā 1900. gadā, kad tika reģistrēta itāļu kompānija Isotta Fraschini. Nosaukumu tā guvusi no dibinātāju uzvārdiem. Galvenie pie nodibināšanas bija Čezare Isotta un Vinčenco Fračini , bet vēlāk viņiem pievienojās Čezāres brālis Stefano Isotta un Vinčenco brāļi Oreste un Antonio. Darbības sākumā uzņēmums pēc licences lika kopā franču automobiļus Renault. Arīdzan darbojās kā franču markas dīleris Itālijā, Milānā. Pirmo, pašu uzbūvēto spēkratu nosauca pat Tipo 1902 un to tāpat kā Renault darbināja viena cilindra, De Dion dzinējs, kas piedzina aizmugures riteņus. Spēkratam nebija virsbūves. Sanāca braucoša šasija. 1903. …

Ieraugot šo melnbalto foto ar parakstu DAF Variomatic es uzreiz sapratu, ka būs vien jāķeras pie darba, jo DAF marka saistās ar kravas auto, bet te vieglā mašīna.
Brāļi Vims ( Wim) un Hubs ( Hubert) Van Doorni jau divdesmitā gadsimta divdesmitajos gados ( 1928) dibināja zirgu ratu ražotni. Sekoja pāreja uz kravas auto piekabēm. 1932. gadā firmas nosaukumu mainīja uz Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek
Tas nozīmē Doornu piekabju fabrika, kuras abreviatūra ir DAF. Pēc Otrā Pasaules kara brāļi savā fabrikā uzsāka kravas automobiļu ražošanu. Jaunā lieta izrādījās ienesīga un …

Šo stāstu varētu sākt kā pasakām pieklājas ar vārdiem reiz dzīvoja uzņēmējs Hans Gals ( 1890.-1969.) un viņš vēlējās izsisties un kļūt slavens. Viņš bija talantīgs inženieris, kuram tā arī neizdevās gūt atzinību, lai gan viņa firmu mēdza dēvēt par ‘’impēriju miniatūrā’’.
Gals strādāja vairākās nozarēs un radīja mašīnas, kas nelīdzinājās cita citai, bet atsevišķas, oriģinālas konstrukcijas ir iemūžinājušas viņa vārdu autobūves vēsturē.
No vecākiem Hans Gals mantoja nelielu darbnīciņu Bavārijā. Kopš 1860. gada tur tapa lauksaimniecības tehnika. Hansam nācās ilgi gaidīt savu zvaigžņu stundu. Kad tā pienāca viņam jau bija pāri …

Ir dzirdēts, ka daži censoņi prot pēc fotogrāfijas ārstēt, bet man labāk padodas pēc fotogrāfijas meklēt pazudušo auto marku vēsturi. Tā atkal rullējot uz leju Facebook saturu ieraudzīju foto ar šo balto Roamer Touring 1918. gada modeli. Izdevās uzrakt, ka Roamer pirmie modeļi pozicionējās kā amerikāņu Rolls Royce. Piemēram,  Roamer radiatora čaula  bija tuva, oglekļa kopija Rolls Royce radiatoram.  Viss sākās tālajā 1916. gadā, kad tika dibināta Roamer kompānija. To izveidoja Kloids Kenvortijs ( Cloyd Y. Kenworthy) elektrisko auto izplatītājs Ņujorkā un Alberts Bārlejs ( Albert C. Barley), kurš tad …

Līdz brīdim kad ieraudzīju foto, no 1954. gada Ženēvas automobiļu izstādes, ar Alvis Special by Graber automobili es nemaz nezināju par šādas markas eksistenci. Vienīgais, kas nāca prātā uzreiz dzirdot vārdu Alvis ir mūsu slavenais režisors Alvis Hermanis.
Izrādās, ka Lielbritānijā, Koventrijā  no 1919. līdz 1967. gadam eksistēja automobiļu marka Alvis. Sākās viss ar to, ka velsietis, jūras kara inženieris  Tomass Džordžs Džons dibināja uzņēmumu T. G. John and Company Ltd kurš ražoja  stacionāros motorus pēc Hillman  Motor Car Company pasūtījuma. 1919. gadā  uzņēmums izgatavoja pirmo skūteri ar 50 kubikcentimetru dzinēju. …

Brāļi Gabriels un Šarls Vuazeni guvuši pasaules slavu ar to, ka no 1906.- 1907. gadam uzbūvēja un izmēģināja pirmo, lidot spējīgo aeroplānu Eiropā. Brāļu Vauzenu radītais biplāns atšķīrās no brāļu Raitu aeroplāna ar to, ka spēja pacelties gaisā patstāvīgi. Raitu lidaparātam bija nepieciešama speciāla katapulta.
Avions Voisin lidaparātu  ražotne atradās Issi le Mulino ,Parīzes piepilsētā. Tur tapa gaisa kuģi ar vienlaidmetāla korpusu. Lidmašīnas karkasu no tērauda trubām ‘’apšuva’’ ar ‘paneļiem no vieglā, izturīgā alumīnija. Šāda konstrukcija bija izturīgāka pret lodēm kā tradicionālie, auduma korpusi. Sākoties Pirmajam Pasaules karam Francijas valdība parakstīja …

Tā ir sanācis, ka šī gada pēdējo autodroms.lv vēstures rubrikas stāstu veltīsim Siata markai.
Kompāniju Siata 1926. gadā dibināja slavens, itāliešu sacīkšu braucējs Džordžio Ambrozini.
Par uzņēmuma pamata specializāciju kļuva Fiat markas automobiļu modifikācija. No tā arī cēlies firmas nosaukums Sosieta Italiana Applicazioni Transformazioni Automobilistiche. To var tulkot kā Itāliešu automobiļu pārbūves biedrība. Nelielās sērijās tapa arī pašu modeļi par pamatu ņemot Fiat Topolino.
Tika strādāts pie augšējās sadales vārpstas un daudzu pakāpju pārnesumu kārbām, kompresoriem un vairāku karburatoru ieplūdes.
Pirmais Siata automobilis bija modelis Amica, kuru uzbūvēja 1939. gadā. Otrā Pasaules kara laikā …

Sērfojot facebook tīklā atradu vairākus foto ar Csepel kravas automobiļiem. Izrādās, ka šī marka nāk no Ungārijas. Tāpat kā mūsu pusē labi pazīstamie Ikarus autobusi, kuru versijas ar kroksegumu ‘’garmošku’’ arī tapa Csepel rūpnīcā. Tepat vāca kopā šasijas Ikarus autobusiem. Ikarus modelim 630 uzstādīja Csepel D 614. 10 dīzeļdzinēju. Interesanti, ka uz Ikarus 630 bāzes tapa pārvietojamais stomatoloģijas kabinets Dentobus un fluorogrāfijas kabinets Medicor, kurus sešdesmitajos gados piegādāja PSRS.
Uzņēmums Csepel pastāvēja no 1948. līdz 1989. gadam.
Drīz pēc Otrā Pasaules kara, sagrautās Manfred Weiss rūpnīcas vietā., Budapeštas priekšpilsētā Čepelā sāka būvēt …

Tā sagadījies, ka turpinām iepazīties ar mazāk zināmām auto markām no Lielbritānijas.
Zīmols Noble, par kuru ir šodienas stāsts radies it kā pavisam nesen 1999. gadā.
Savukārt es atceros, ka 2009. gadā Rīgā notika Gallery Park Hotel Supercars Challenge pasākums, kurā pirmo reizi redzēju Noble automašīnu.
Šodien televizorā ieraudzīju Noble M12 modeļa restaurācijas darbus un atcerējos par veco fotogrāfiju albūmā.
Noble Automotive Ltd dibināja bijušais McLaren inženieris konstruktors Lī Nobls kopā ar uzņēmēju Toniju Moiju.  Iepriekšējo darbavietu Nobls pameta ar mērķi radīt savu autobūves firmu. Sākotnēji plānoja izlaist tikai dažus desmitus automobiļu gadā, bet …

Sestdienas pēcpusdienā lasīju mūsu Toyota dīlera žurnālu ‘’Amserv Ziņas’’. Tur bija raksts par Hainsa Starptautisko motormuzeju Lielbritānijā. Cita starpā muzeja ekspozīciju rotā Marendaz 13/70 Special automobilis no 1934. gada.
Par šādu marku nebiju līdz šim dzirdējis. Tāpēc ķēros pie meklēšanas darbiem. Izrādās, ka Marendaz marka pastāvēja no 1926. līdz 1936. gadam.
Donalds Markus Kelvajs Marendazs (Donald Marcus Kelway Marendaz) pirms Pirmā Pasaules kara strādāja kā māceklis Siddeley- Deasy kompānijā no Koventrijas, kura ražoja automobiļus, avio dzinējus un lidmašīnas. 1916. gadā viņš pievienojās britu gaisa spēkiem. Izmācījās par pilotu. Dienēja Francijā līdz 1918. …

Ir tāds interesants raidījums Discovery kanālā Wheeler Dealers, kuru es regulāri skatos, jo tur restaurē vēsturiskos spēkratus. Kādā no raidījuma epizodēm darbs notika pie Messerschmitt braucamrīka. Tad arī uzzināju, ka šogad auto svin sešdesmito jubileju. Parokot plašajā autodroms.lv arhīvā atradu, ka reiz jau esmu minējis trīsriteņa Messerschmitt vārdu rakstot par Elvisa Preslija autoparku rubrikai Zvaigžņu auto. https://www.autodroms.lv/stasts-par-elvisa-cadillac/
Sešdesmitā dzimšanas diena ir pamatots iemesls, lai vēstures griezumā aplūkotu Messerschmitt marku.
Elvisa ,191 kubikcentimetra, Messercshmitt sadzīvoja ar viņa lielajiem Cadillac.
Trīs riteņu braucamais bija kā Vācijas piecdesmito gadu ekonomikas simbols, kas asi kontrastēja ar Detroitas …

Valters Marija de Silva, Volswagen Group dizaina vadītājs, novembra beigās dosies pensijā. De Silva bija atbildīgs par visu Volkswagen koncernā ietilpstošo zīmolu vieglo automašīnu dizainu kopš 2007. gada februāra. Viņš turpinās savu sadarbību ar koncernu kā padomdevējs.
Valters Marija de Silva dzimis 1951. gada 27. februārī Itālijas pilsētā Leko, un pirms 17 gadiem – 1998. gadā – viņš pievienojās Volkswagen grupai, kļūstot par SEAT Dizaina centra vadītāju. 2002. gadā viņam tika uzticēta Audi Brand Group dizaina, tostarp Audi, Lamborghini un SEAT, pārraudzība. Viņa jaunā dizaina pieeja Audi automobiļiem atspoguļojās 6. paaudzes Audi A6 un Audi A5 kupejā.
De Silva radījis …

Pagājušajā reizē likām punktu brīdī, kad Matra nonāca Chrysler Simca aliansē.
Franču automobilis, kas nolaidies no kosmosa uz zemes –Matra ( 1. daļa)

Par pirmo sadarbības rezultātu kļuva modelis Bagheera ar šķērsām novietotu dzinēju riteņu bāzes ietvaros. Priekš šīs trīsvietīgās kupejas sastāvdaļas ņēma no Simca 1100 automobiļa. Interesanti, ka vadītāja sēdeklis bija atsevišķi,
bet abi Bagheera pasažieri sēdēja pa labi blakus uz dīvāna. Šāda izkārtojuma dēļ Matra nepiedāvāja versijas ar stūri labajā pusē. Briti atklāja, ka pārbūve ir iespējama, taču sarežģīta un izmaksā dārgi. Tāpēc Lielbritānijā ir ļoti maz Bagheera mašīnu. Vēl viena …