Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Viens no pasaulē senākajiem autobūves zīmoliem savu individualitāti un raksturu apliecina ar jaunu logotipu un pāršķir jaunu lappusi markas vēsturē. Šā gada 25. februārī Peugeot ir prezentējis markas jauno logotipu – ģerboni, kas rotāts ar krāšņu lauvas galvu.
Kopš 1850. gada Peugeot ir bijuši desmit logotipi, un tos visus rotājusi lauvas emblēma. Tagad vienpadsmito versiju – vēl kvalitatīvāku un elegantāku – radījusi zīmola globālā dizaina studija Peugeot Design Lab.
Pašreizējais logotips, ko ieviesa 2010. gadā, bija nepieciešams, lai izceltu markas pāreju prestižākā tirgus segmentā.
Pēc visaptverošas automobiļu modernizācijas pēdējos 10 gados Peugeot ir …

Rakstot par White automobiļu markas vēsturi, ne vienu reizi vien, sastapos ar vārdu underslung. Atcerējos, ka biju pieminējis šo terminu jau pētot arī Regal markas vēsturi.
Izrādās, ka bija arī tāda automobiļu marka American Underslung un šodien izpētīsim kādus spēkratus tā ražojusi?
Automobiļus ar American Underslung vārdu ražoja firma, kas saucās American Motor Car Company un nāca no Indianapolisas pilsētas Indianas štatā, kur tā darbojās no 1906.-1914. gadam. Pie ražotnes šūpuļa stāvējuši divi inženieri Harijs Stucs ( Harry Stutz) un Freds Touns ( Fred Tone). Vīri ķērās pie greznu automobiļu ražošanas. Stucs …

Redzamība automobilī ir ļoti svarīgs aspekts. Autovadītājam visu laiku jābūt iespējai pārskatīt uz ceļa notiekošo 360 grādos. Tātad – visapkārt sev. To nodrošina daudzi priekšnoteikumu, no kuriem viens ir stiklu caurredzamība. Pats par sevi stikliem jābūt atledotiem ziemā, ko nodrošina laba automobiļu ventilācijas sistēma. Starp citu, ja mitrā vai vēsā laikā logi aizsvīst, tad labi palīdz ieslēgts kondicionieris. Protams, ne jau dzesēšanas režīmā, taču kondensēts gaiss ir sauss un daudz ātrāk nožāvē logus. Vēl jāskatās vai pie vainas nav salona filtrs, kurš aizaudzis un nespēj pilnībā nodrošināt pilnvērtīgu gaisa plūsmu. …

Lai gan izskatās, ka ziemas aukstākā daļa jau aiz muguras, domāt par pavasari vēl ir par agru. Laikapstākļi var ievērojami mainīties, un iespaids, ka ziema beigsies agrāk, nekā vēsta kalendārs, ir mānīgs. Sniegs un sals var pēkšņi atgriezties, un tas nozīmē, ka atkal būs jāmeklē silts apģērbs un jānodrošinās, ka auto ir gatavs mīnusiem.
Uztraukumu vienmēr ir mazāk, ja braucat ar jaunu auto. Autoražotāji un importētāji cieši sadarbojas ar saviem pārstāvjiem, un tas nozīmē, ka Eiropas ziemeļu reģioniem paredzētās automašīnas tiek komplektētas citādi nekā tās, kas domātas dienvidu zemēm. Gudrākās kompānijas …

Atdzīvināt jaukas atmiņas, raisīt smaidu – tāds bija Fransuā Lebuāna mērķis, izstrādājot jauno Renault 5 prototipu. Uzņēmumā Renault viņš atbild par konceptauto un izstāžu automobiļiem. Kopā ar Fransuā Lebuānu atskatīsimies uz prototipa lukturu izstrādes procesu, jo tie, pēc viņa domām, iemieso automašīnas izstrādes pamatideju. Lai to sasniegtu, viņš izmantoja labi pārbaudītu metodi, ko piekrita atklāt arī mums.
Pirms jebkura radoša procesa uzsākšanas jums ir nepieciešams izejas materiāls. Pirmajā solī, ko dēvē par analītisko, tika apkopoti vēsturiskie materiāli, lai analizētu, izprastu un dekonstruētu oriģinālo automašīnu. Pateicoties fotoattēliem, dizainera Mišela Buē oriģinālajām skicēm, …

No bērnības atceros dziesmu In The Army Now grupas Status Quo izpildījumā. Ritma ģitāra un vokāls šajā ansamblī bijis Rika Parfita ( Rick Parfitt) , pilnā vārdā Ričards Džons Parfits pārziņā! Foto viņš redzams pie sava 1970. gadā ražotā Mercedes –Benz 280 SE automobiļa.
Modeli 280 SE ražoja no 1965. līdz 1972. gada septembrim. Kopš 1970. gada Mercrdes –Benz tam ieviesa astoņu cilindru motoru ar 3,5 litru darba tilpumu. Mašīnu izlaida ar sedana, kupejas un kabrioleta virsbūvēm. Parfita kungu mēs redzam pie sedana , kas bija populārāks par citiem virsbūves variantiem …

Ierobežojumi un to iespējamā atcelšana šobrīd ir lielākā ekonomikas aktualitāte. To atcelšana, ar jebkādiem nosacījumiem, aiz vien biežāk tiek pieprasīta ne vairs lūgta. Valsts pusē valda neliela neizpratne par nozaru neapmierinātību, jo ir taču izveidoti dažādi atbalsta mehānismi un visam vajadzētu būt kārtībā. Taču, vēlme pēc ierobežojumu atcelšanas visbiežāk balstās nozares dalībnieku iztikas līdzekļu trūkumā un vēlmē nezaudēt savu biznesu. Kādēļ atbalsta mehānismi nespēj piepildīt abas šīs vēlmes lielai daļai uzņēmumu un uzņēmēju ir cits stāsts, par to citreiz. Taču fakts ir tāds, ka cilvēki grib strādāt, pelnīt sev iztiku …