Kategorija: Vēsture
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Droši vien katrs, kurš daudz, maz seko autobūves nozarē notiekošajam, būs dzirdējis uzvārdu Daimler. Tas ir vācu inženiera Gotlība Daimlera uzvārds. Viņš aktīvi strādāja pie iekšdedzes dzinēja pilnveidošanas, lai uzbūvētu automobili un kopā ar Vilhelmu Maibahu radīja pasaulē pirmo motociklu. Paralēli ar citu slavenu inženieri Karlu Benzu ( 1886. gadā) top Daimlera pirmais auto – četru riteņu kariete ar 1,5 zs jaudu. Kopš 1900. gada jaudīgākās Daimler mašīnas mēs pazīstam ar Mercedes vārdu. 1926. gadā Daimlera un Benza uzņēmumi apvienojās un izveidojās kopuzņēmums ‘’Daimler- Benz’’. Tik tālu būtu skaidrs, …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Sadarbības partneru stāsts
Uzņēmums AUSTRO DAIMLER tika dibināts 1899. gadā kā DAIMLER Austrijas filiāle, lai ražotu kravas automobiļus. Pēc tehniskā direktora Paula Daimlera ierosinājuma, sāka ražot arī vieglās automašīnas PD ar divu cilindru motoru. 1905. gadā Paulu Daimleru amatā nomainīja Ferdinands Porše. Viņš bija izstrādājis hibrīda automobili, kur benzīna dzinējs grieza ģeneratoru, kas ražoja elektrību, riteņu rumbās iemontētajiem, elektromotoriem. AUSTRO DAIMLER šādu auto ražoja ar nosaukumu MIXER. Pirmos, lielos panākumus kompānija guva ar Poršes konstruēto modeli PRINZ HEINRICH, kam bija augšvārstu, aviācijas, četru cilindru dzinējs, ar tērauda cilindriem un virzuļiem. …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Turpinām, pagājušonedēļ iesākto, stāstu par STEYR vēsturi.
STEYR XX Porše stādīja priekšā 1929. gadā. Šim spēkratam bija augšvārstu, sešu cilindru motors.Savukārt greznajam modelim AUSTRIA bija rindas, astoņu cilindru, 5,3 litru dzinējs. Spēkrats kļuva par vienu no interesantākajiem Parīzes auto izstādes eksponātiem, taču tā arī netika līdz sērijveida ražošanai. Par iemeslu tam bija organizatoriskas pārmaiņas uzņēmumā. STEYR kompānijas vadība vēlējās apvienoties ar citu auto ražotāju AUSTRO DAIMLER. Tā modeļa AUSTRIA vietā sāka ražot AUSTRO DAIMLER ADR 8, bet Porše pameta uzņēmumu.
Viņa pēdējais STEYR automobilis bija modelis XXX ar sešu cilindru, augšvārstu …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Mūsu šodienas stāsta varonis būs STEYR markas auto, kuru, pirms vairākiem gadiem, redzēju Edgara Gasūna automobiļu muzejā, netālu no Rundāles pils.
Auto sagaidīja un pavadīja muzeja viesus pagalmā.
Pēc Pirmā Pasaules kara beigām lielākā Austrijas ieroču ražošanas firma no nelielās pilsētiņas Steiras nokļuva uz bankrota sliekšņa. Izkļūt no nepatīkamās situācijas palīdzēja pārslēgšanās uz automobiļu ražošanu. Galvenā konstruktora amatā uzaicināja strādāt Hansu Ledvinku ( Hans Ledwinka) , kurš pirms tam strādāja uzņēmumā ‘’Nesselsdorf’’. Pirmās STEYR automašīnas atgādināja ‘’Nesselsdorf’’’ pirmskara ražojumus. Veidojot 1920. gadā klajā nākušo STEYR H automobili Ledvinka balstījās uz, neilgi …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
MERCEDES-BENZ ( W 124) E KLASSE pirmo reizi parādījās 1984. gada novembrī un vienpadsmit gadu laikā saražoja 2,7 miljonus mašīnu. Kopā bija septiņas modifikācijas ar dažādiem dzinējiem.
Kopš 1995. Gada pasaules ceļos ripo E KLASSE ar rūpnīcas indeksu W210,kuras visīpašākā versija saucas E 55 AMG. Šo modeli izstrādāja MERCEDES- BENZ partneris AMG, kas izgatavoja V8 24 vārstu, 5,5 litru dzinēju ar 354 zs jaudu. Maksimālais ātrums 249 km/h , kas ir elektroniski ierobežots un spēkrats ieskrienas līdzīgi sporta auto. Par drošību gādā elektroniskā stabilitātes sistēma. Vadība te ir cietāka nekā …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Ja runājam par sportu, tad noteikti jāpiemin MERCEDES –BENZ W25 , kuru 1934. gadā firma sagatavoja Grand Prix sacīkstēm .Taču togad pieļaujamais sacīkšu auto svars, kopā ar degvielu un riepām, nedrīkstēja pārsniegt 750 kg. MERCEDES –BENZ spēkrats svēra 751 kg. Tika pieņemts lēmums balto krāsu noņemt nost un nākamajā dienā parādījās auto ar spīdošu, sudraba, alumīnija virsbūvi. Tā, pēc veiksmīgas sacīkstes, dzima nosaukums sudraba bultas. Sudraba krāsa kļuva par Vācijas tradicionālo, sacīkšu spēkratu, krāsu un arī AUTO UNION sacīkšu mašīnas ieguva šādu krāsojumu. Sarunas starp ‘’Daimler Gaselschaft’’ un …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Līdz šim esam apskatījuši dažādas automobiļu markas, bet trīs staru zvaigzne, kas simbolizē MERCEDES-BENZ mašīnu perfektumu uz zemes ūdenī un gaisā vēl nebija iemirdzējusies. Šodien MERCEDES- BENZ zvaigzne, ko redzam caur vējstiklu, aicina mūs sekot tai līdzi. Pēc Gotlība Daimlera nāves, 1900. gadā, automobiļu ražošanu pārņēma viņa dēls Pauls kopā ar inženieri Vilhelmu Maibahu. Firmas vadību uzņēmās Maibahs. Savulaik Gotlībs Daimlers kopā ar Maibahu uzbūvēja pasaulē pirmo motociklu, bet Daimlera auto ( kariete ar četriem riteņiem) tapa 1886. gadā, gandrīz. Vienlaicīgi ar Karlu Benzu. Benza trīsriteņu izgudrojums ir pirmais, …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Kad esam tikuši skaidrībā ar Chrysler un Plymouth markām, ir laiks paskatīties uz ASV pilnpiedziņas spēkratu ražotāja AMC , kas arī bija Chrysler īpašums, vēsturi. Modelis AMC Eagle bija kā atbilde Subaru uzvaras gājienam septiņdesmitajos gados. Ideja par pilnpiedziņas automobiļa radīšanu nodarbināja ASV inženierus jau sen. Tā 20. gadsimta 30. gados Harijs Millers uzbūvēja diezgan neizdevušos, pilnpiedziņas auto ar nosaukumu Indy. Kopš 1949. gada Willys nāca klajā ar savu universālu, kam visi četri riteņi bija velkošie. Sešdesmitajos gados bija populārs modelis Scout, kuru ražoja ‘’International’’. Jāteic, ka pircēji tomēr …
Vēsture »
Latvijā nav daudz tādu interneta vietņu, kur dzimtajā valodā varētu iepazīties ar vairāk kā simts dažādu automobiļu marku un modeļu vēsturi. Gan ar tiem auto, kurus izmantojam ikdienā un pat nenojaušam, kāds ceļš šim modelim bija ejams līdz mūsdienām. Gan ar tiem, kurus pat īsti dzirdējuši nebijām!
Ar Kristiānu Andersonu pazīstami esam ļoti sen! Vēl kopš tālajiem laikiem, kad slavas laurus plūca visos laikos vienīgais nacionālais autožurnāls ar nosaukumu “auto”. Šobrīd autodroms.lv arhīvā pieejami 156 autobūves vēstures apraksti un 27 stāsti par pasaules slavenību automobiļu izvēli. To nevar paveikt tikai popularitātes …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
CHRYSLER atbildēja konkurentiem ar PLYMOUTH SUPERBIRD automobili, kuru izlaida 1970. gadā. Tas tika projektēts uz PLYMOUTH ROADRUNNER bāzes. Tika pārdoti, gandrīz, 2000 spēkrati homologācijai un PLYMOUTH SUPERBIRD guva panākumus sacīkšu trasē. Novembrī CHRYSLER uzstādīja ātruma rekordu trasē pa apli 323 km/h, kas netika pārspēts 13 gadus. Taču sacīkšu organizatorus sāka biedēt tik lieli ātrumi un 1971. gadā tika pazemināta prasību latiņa dzinēja tilpumam. Līdz ar to šādu auto ēra beidzās.
1989. gadā parādījās ( kā 1990. gada modelis) sportiskais PLYMOUTH LAZER ( tas pats MITSUBISHI ECLIPSE), kuru izstrādāja sadarbībā ar …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Otrā Pasaules kara laikā ražošanu novirzīja militārajām vajadzībām, bet automobiļus atsāka ražot 1945. gadā.
1949. gadā demonstrēja automobiļu modeļus PLYMOUTH P17 DE LUXE, P 18, un P 18 SPECIAL DE LUXE.
Komerciālā veiksme, kas PLYMOUTH bija stāvējusi klāt divdesmit gadus, sāka novērsties un piecdesmito gadu sākumā PLYMOUTH atradās piektajā vietā pārdoto auto statistikas tabulā. Situāciju izdevās glābt 1955. gadā kad CHRYSLER galvenā stilista Virdžila Eksnera ( Virgil Exner) vadībā, sadarbojoties ar itāļu virsbūvju firmu ‘’Ghia’’ tika mainīts kompānijas ražojumu stils. Pirmo reizi markas vēsturē parādījās automobiļi ar V veida astoņu cilindru …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
ASV automobiļu marka PLYMOUTH bija korporācijas CHRYSLER pirmais solis lētā gala virzienā. Saprotams, ka nebija pieļaujama turpmāka FORD un CHEVROLET saimniekošana nedārgo auto sektorā. Tā 1928. gada 7. jūlijā Valters Kraislers ( Walter Chrysler) dibināja kompāniju PLYMOUTH. Sākotnēji bija doma radīt virkni CHRYSLER nedārgo automobiļu modeļu ar četru cilindru dzinējiem un nosaukumu PLYMOUTH. Kompānijas logo redzama kuģa ‘’Mayflower’’ aizmugure. Šis kuģis piestāja krastā pie Plimutas akmens ( Plymouth Rock). Tā ir vieta, kur krastā kāpa Plimutas kolonijas dibinātāji. Kuģis veda britu kolonistus no Plimutas Anglijā uz Plimutu Masačūsetsas štatā …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Savā ceļojumā pa CHRYSLER vēstures lapaspusēm esam nonākuši līdz jaunajai tūkstošgadei, kad uzsāka ražot modeli PT CRUISER. Eiropas tirgum domātais spēkrats bija veidots retro stilā un man atgādināja veco 400. Moskviču. Amerikāņu publikai PT CRUISER atgādināja veco trīsdesmito, četrdesmito gadu furgoniņu. Jaunajā modelī mijās retro un mūsdienu motīvi. Auto bija ārēji neliels, bet ar ietilpīgu salonu. Radiatora reste atgādina heraldisko vairogu kā divdesmito, trīsdesmito gadu mašīnām. Modelim ir divas bāzes modifikācijas Touring un Limited.
Restailingu PT CRUISER piedzīvoja 2005. gadā. Priekšā parādījās jauni starmeši un miglas lukturi , jauna radiatora …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Ir laiks ielikt jaunu skaņuplati CHRYSLER atskaņotājā un turpināt, pirms kāda brīža iesākto, ceļojumu pa markas vēstures līkločiem. CHRYSLER stāsta pirmo daļu var atrast šeit: https://www.autodroms.lv/stasts-par-bosa-masinu-1-dala/
1957. gadā CHRYSLER automobiļu aizmugurē parādījās slavenās spuras. Togad sērijveidā sāka ražot arī automātiskās, hidromehāniskās pārnesumu kārbas Torqueflite, kuru vadība notika ar pogām uz paneļa. Pirms tam, 1956. gadā, Torqueflite piedāvāja kā opciju modeļos IMPERIAL un 300 B. Standarta aprīkojumā IMPERIAL un citiem CHRYSLER modeļiem Torqueflite iekļāva 1957. gadā un tad tā kļuva par labāko, automātisko transmisiju pasaulē. 1959. gadā uzsāka jaunu V8 dzinēju …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Pa mūsu ceļiem ripo Eiropā, ASV, Āzijā ražoti auto, bet jautājums ir, kas notiek Austrālijā? Ir dzirdēts, ka tur braukā mašīnas ar HOLDEN vārdu. HOLDEN vēsture sākas 1856. gadā, kad Džeims Aleksandrs Holdens dibināja ādas apstrādes uzņēmumu. Vēlāk uzņēmums pievērsās ratu un kariešu ražošanai, kam sekoja arī auto virsbūves. Kopš 1926. gada HOLDEN ir General Moitors sastāvā. Automobiļu ražotne HOLDEN ar pilnu jaudu sāka strādāt no 1931. gada. Spēkratus eksportē uz Klusā okeāna valstīm un Brazīliju, kur tos pazīst ar nosaukumu CHEVROLET. Daļu produkcijas ražo galvenajā rūpnīcā, Elizabetes pilsētā, …
Vēsture »
Vienlaikus tika veiktas vairākas laboratoriskās analīzes. Sāls kabinetos tika testēta virsbūves izturība pret koroziju, savukārt automašīnas izturība pret īpaši zemām temperatūrām tika testēta tā dēvētajās „saldētavās”. Automašīnas virsbūve tika īpaši apstrādāta, lai būtu izturīga pret koroziju. Papildus tam, šasijai tika nodrošināts PVC pārklājums. Renault tehniskajā centrā 134 modeļa prototipi tika izmantoti sadursmes testos visdažādākajos variantos – frontālā un aizmugurējā sadursme, automašīnas kūleņošana u.c. Projektā 134 tika izmantota pieredze, kas iegūta, izstrādājot modeli Renault BRV (Basic Research Vehicle), kas bija eksperimentāla automašīna, kuru prezentēja 1974.gadā Eksperimentālajā automašīnu drošības konferencē, kas notika …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Kad rakstīju par BMW vēsturi, virsraksts bija ‘’Jau pamatos pārbaudīta vērtība’’.
Pamatos pirmajam BMW bija AUSTIN SEVEN automobilis un tā dzima ļoti kvalitatīvs braucamais, kas spēj šķietami neiespējamo – apvienot dažādus cilvēkus. BMW, pat ļoti sirmā vecumā būdams, ir respektēts no rajona huligāna puses. Iespējams, ka tā ir vienīgā vēsturiskā vērtība, kas aizkustina slikto puisi, jo garlaicīgajam vēstures skolotājam ir vieta mēslainē kopā ar allaž zāģējošajiem senčiem.
Jauns BMW, savukārt, uzrunā veiksmīgu advokātu, kurš varētu izpestīt huligānu no nepatikšanām, ja vien triju svītru treniņbikšu kabatās atrastos liela nauda.
Šodienas stāsts ir par …
Vēsture »
Es pazīstu kādu čali, kurš pazīst čali, kura draugam bija čalis, kuram bija šāds te auto! Vai arī kāds no jums pazīst kādu, kurš pazīst kādu, kam bijis Renault 11?
2013. gada martā apritēja 30 gadi, kopš tika izlaists Renault 11, automašīna, kas bija liels panākums kompakto automašīnu klases pasaulē.
L42 projekts
1977. gada septembrī, vairākus mēnešus pēc Renault 14 prezentācijas (1976), Billankūras konstruktoru komanda sāka darbu pie tās pēcteča, kura izlaide bija plānota astoņdesmito gadu sākumā. Koncerna valde bija ieplānojusi ērtu un funkcionālu kompaktās klases automašīnu ar izmaksu ziņā efektīvu darbību. …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Līdz šim smukajam un respektablajam auto mēs pakāpeniski nonāksim mūsu jaunajā seriālā par CHRYSLER marku, bet jau tagad ir skaidrs, ka šī marka ir cienīga vizināt priekšniekus uz darba intervijām un spēj iedvest pārliecību potenciālajos sadarbības partneros.
Lieta tāda, ka Valters P. Kraislers ( Walter Percy Chrysler) bija īsts boss, kas strauji kāpa pa karjeras kāpnēm un 35 gadu vecumā nopirka savu pirmo mašīnu kaut arī braukt vēl nemācēja.
1912. gadā viņš kļuva par BUICK rūpnīcas vadītāju, bet piecus gadus vēlāk jau par BUICK prezidentu. Tālāk sekoja arī GENERAL MOTORS viceprezidenta …
Vēsture »
Kalnieši kā piemērs citiem
Kristiāns Andersons
Arī Tatra vieglie auto savulaik demonstrēja kalniešiem raksturīgo cīņas sparu.
1925. gadā uz T11 bāzes uzbūvēja divas sporta mašīnas ar neatkarīgo piekari un visu riteņu bremzēm. Dzinēja jauda bija 27 zs, bet maksimālais ātrums 135 km/h.
Togad tika iegūta pirmā un otrā vietas sacīkstēs ‘’Targa Florio’’, savā klasē līdz 1100 kubikcentimetriem. Sacīkstes noritēja Sicīlijā. Tatra piedalījās arī braucienā Ļeņingrada- Maskava- Tiflisa. Bija jāveic 5300 km gara distance. Padomju Savienības pirmais, mazlitrāžas auto НАМИ 1 tika būvēts līdzīgs Tatra 11. Izmantojot cauruļveida, centrālsijas rāmi ( caurules diametrs 135 mm) …