Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Kristiāns Andersons
Izrādās, ka ne tikai LAMBORGHINI emblēmā ir attēlots vērsis. Šis pat dzīvnieks ir arī angļu automobiļu markas MORRIS simbols. MORRIS automobiļus rotā vērsis, kas šķērso upi un tas norāda uz kompānijas mājvietu Oksfordu. Uzņēmums ‘’Morris Motor Company’’ izveidojās 1910. gadā, kad velosipēdu ražotājs Viljams Morris (William Morris) pievērsās automobiļu ražošanai.
Pirmo automobili MORRIS OXFORD uzbūvēja 1913. gadā. Togad atvēra rūpnīcu bijušās militārās koledžas telpās, Oksfordas piepilsētā Kaulejā. Automobilis MORRIS OXFORD bija kompakts, divvietīgs spēkrats kam uzstādīja 1017 kubikcentimetru ‘’White and Poppe’’ dzinēju. Tika izmantoti citu firmu, pamata agregāti. ‘’ Wrigley’’ …

Kristiāns Andersons
Nesen mana mamma ceļoja pa Izraēlu un kā transporta līdzeklis ceļojuma laikā kalpoja mazais, HYUNDAI I 10. Pēc piešaušanās ar pareizu pārnesuma izvēli mazais ceļabiedrs, kuru uz priekšu dzina 1,1 litra motors, naski esot cīnījies ar svētās zemes kilometriem.
Televizorā dzirdēju, ka mazajam censonim I10 iznācis jauns modelis, kuru mēģinās tirgot arī Latvijā. Līdz šim mūsu zemes ceļus varonīgi pacietuši pārsvarā lielāki HYUNDAI modeļi, bet auto sludinājumu portālā atradu pārdošanā arī vienu I 10.
Mazuļa labais sniegums Izraēlā un jaunā modeļa gaidības ir labi iemesli papētīt Dienvidkorejā, Seulā esošā HYUNDAI biogrāfiju.
Jau …

Kamēr Cellers veidoja savu sacīkšu braucēja karjeru, BMW lika pamatus sacīkšu plāniem, kuru skaitā bija arī dalība nesen izveidotās Grand Prix klases 1952. gada sezonā. Jaunā sērija aizstāja veco starptautisko sacensību klasi, kur sacentās ar 500 cm3 motocikliem. Šajā periodā BMW turpināja darbu, lai RS 500 pārvērstu mašīnā, ko pasaule iepazina ar vārdu RS 53. Tas būtībā bija ar rokām būvēts motocikls, kurā pielietojumu atrada interesantas šasijas un motora idejas, kuras bija izmēģinājuši Cellers un Meiers. Viena no idejām bija aizmugures piekarē izmantot sviru – pirmo reizi BMW motociklu vēsturē.
Aizmugures dakšas svārstību amortizācija …

Kristiāns Andersons
Internetā uzietā ziņa par to, ka tiks  izsolīta pieckārtējā F1 pasaules čempiona Huana Manuela Fanhio mašīna ar nosaukumu IKA, lika man, kā auto vēsturniekam, saausīties , jo par tādu ražotāju nebiju neko dzirdējis. Izsole notiks 15.- 16. novembrī, Lankasteras klasisko spēkratu motoršovā.
Automobilis ir 1970. gada ražojuma IKA TORINO 380 S.
Tad nu noskaidrosim, kas tas par zvēru IKA?
Par IKA –Industries Kaiser Argentina sauc pirmo automobiļu rūpnīcu Argentīnā, kura tika dibināta 1955. gada 19. janvārī. Par rūpnīcas dibināšanu vienojās Argentīnas valdība ar amerikāņu biznesmeni Henriju Kaizeru ( Henry Kaiser). 1955. gada …

Kristiāns Andersons
1956. gada 26. jūnijā Zis rūpnīca ieguva jaunu nosaukumu Zil par godu Ivanam Aleksejevičam Ļihačovam, kas bija rūpnīcas direktors un togad nomira.
Uz Zis 150 bāzes tapa četru tonnu kravas auto Zil 164 ar to pašu 100 zs dzinēju. Kabīni aprīkoja ar apsildes krāsniņu, bet pārnesumu kārbai bija sinhronizaori.
1957. gadā tapa vienkāršāks un ekonomiskāks Zil 157 ( 6×6) ar riepu gaisa spiediena regulēšanas sistēmu. Zil 157 mantojis iesauku Захар.
1960. gadā sākās vērienīgākā rekonstrukcija rūpnīcas vēsturē. Tās beigās, 1964. gadā, uz konvejiera nonāca principiāli jauns, piectonnīgais kravenieks Zil 130. …

Periodā no 1929. līdz 1932. gadam BMW motocikli sasniedza, lauza un atkal atguva daudzus ātruma rekordus. Tas bija posms, kad BMW patiesi nodibināja ātru un tehniski uzticamu motociklu ražotāja reputāciju. To vēl vairāk nostiprināja 1937. gada notikumi, kad BMW motocikls ar boksermotoru un kompresoru sasniedza ātruma rekordu – 279,38 km/h. Vajadzēja 15 garus gadus, lai radītu sērijveida modeli, kas spētu pārvarēt 160 km/h robežu. 1952. gadā bija pienācis R 68 laiks.
Jaunais modelis vēl prototipa statusā debitēja 1951. gada oktobrī Frankfurtes IMFA izstādē. Lai arī stendā redzamie motocikli bija noformēti R 51/ stilā – kā sešu dienu sacīkšu mašīnas – …

Kristiāns Andersons
Kādam, kas autodromam pieslēdzies pirmo reizi, nākot no kādas pikanta satura lapas, varbūt liksies, ka runa būs par citādākas orientācijas svarcēlājiem no kaimiņu pagalma, taču nē.
Runāsim par ZIL markas automobiļiem, kuru 130. modelis man palicis atmiņā tieši zilā krāsā.
Varētu domāt, ka tik daudz Maskavas rūpnīcā saprata no latviešu valodas , ka Zilam jābūt zilam.
Atmetot visus jokus jāsaka, ka pirms ZIL rūpnīcai bija ZIS nosaukums un modelim ZIS 110 par paraugu kalpoja mūsu iepriekšējā stāsta varonis PACKARD 180.
1916. gadā, Maskavas nomalē, sāka celt AMO rūpnīcu ( Автомобильное Московское Общество).
Ražošanas programma …

Kristiāns Andersons
Bīsties no pircēju dusmām
1952. gadā par Packard prezidentu kļuva Džeims Nens (James Nance). Viņš bija pārliecināts, ka tikai ekonomisku un nedārgu auto ražošana spēs novērst noieta lejupslīdi.
Taču Packard turpināja ražot prestižus spēkratus un firma Derhem izgatavoja īpaši greznas virsbūves sērijām Patrician un Caribbean. 1954. gadā Nens iegādājās bankrotējušo Studebaker kompāniju. Tā laika modeļi ārēji maz atšķīrās no iepriekšējo gadu veikuma taču svarīgas bija tehniskās novitātes. Piemēram, torsiona piekare visiem riteņiem ar iespēju automātiski mainīt virsbūves stāvokli attiecībā pret ceļu, automātiskā ātrumu kārba, kas ļāva elektriski ar pogām pārslēgt pārnesumus. …

Kristiāns Andersons
Šādu jautājumu man uzdeva kāds pazīstams cilvēks, uzzinot, ka interesējos par autobūves vēsturi. Toreiz atbildēju, ka vēl neesmu tuvāk izpētījis šo amerikāņu marku, bet noteikti to izdarīšu. Tagad pienācis laiks celt gaismā ASV autobūves leģendu Packard.
Sākums Packard vēsturei meklējams 1899. gada novembrī, kad Džeims Pakkards (James Packard) uzbūvēja pašgājēja ratiņus ar viencilindra motoru. Packarda dibinātās kompānijas nosaukums bija Ohio Automobile Company un tā ražoja motorizētus ratus- bagijus.
1901. gadā Packards sagatavoja nelielu, divvietīgu auto, kuru nodemonstrēja izstādē. Tur to ievēroja bagāts uzņēmējs Henrijs Burns Džoijs (Henry Bourne Joy). Džoija kungam …

Kristiāns Andersons
Auburn popūrijs.
Ja arī īpaši neinteresējaties par popmūzikas grupām, tomēr katrai no tām ir, vidmaz, dažas dziesmas, kuras spēsiet nosaukt vai pat noungot. Tāpat arī ar auto modeļiem katram ražotājam ir tādi, kas neļaus to sajaukt ar konkurentu. 1929. gadā Auburn prezentēja vienu no ievērojamākajiem darinājumiem Auburn Cabin Speedster. Pludlīnijas, divu durvju, alumīnija virsbūve, bija stilista un rnīcas vadošā testu pilota Veida Mortona  ( Wade Morton) darbs.
Mēģināja izveidot aerodinamiski pilnīgu virsbūvi, lai sasniegtu lielāku ātrumu.  Pie visiem riteņiem bija viegli spārni, kas noderēja , drīzāk, kā dubļu sargi ,nevis aptecētāji. …

Kristiāns Andersons
1925. gada sākumā parādījās uzreiz jauni modeļi ar sešu un astoņu cilindru motoriem. Virsbūves četrotnei gatavoja speciālisti no Kalamzu – Limousine Body Co. Gadu vēlāk AUBURN kļuva par Korda izveidotās rūpniecības grupas sastāvdaļu. Tā saucamajā Korda impērijā –AUBURN-CORD- DUESENBERG ietilpa auto ražotāji DUESENBERG https://www.autodroms.lv/lepnie-limuzini-duesenberg-1-dala/ https://www.autodroms.lv/lepnie-limuzini-duesenberg-2-dala/, LEXINGTON, motoru būvētājs LYCOMING un citi uzņēmumi, demonstrācijas zāles un pārstāvniecības ārvalstīs. Kopš tā laika AUBURN ražoja tikai augstākās klases vieglos automobiļus. Pircēju piesaistīšanai, nolēma ņemt dalību autosporta sacensībās un rekordu braucienos. Nav labāka veida auto ātruma spēju demonstrēšanai kā piedalīties sacīkstēs.
ASV tajā laikā …

Kristiāns Andersons
AUBURN automobiļiem nosaukums radās no izgatavošanas vietas.
1900. gadā brāļi Frenks un Morris Ekharti, nelielas pajūgu ražošanas firmas vietā, dibināja automobiļu kompāniju. Tas notika pilsētiņā Auburna, ASV Indianas štatā. Pajūgu ražotni Echart Carriage Company bija dibinājis brāļu tēvs, pirms tam STUDEBAKER strādājošais, Čarlzs Ekharts, 1874. gadā, tātad varam runāt par vēl vienu ģimenes uzņēmumu. Čarlzam izdevās pierunāt savu bagāto sievu nopirkt Auburnā nelielu mājiņu un zemi.
Pirmo trīs gadu laikā AUBURN izgatavoja dažas eksperimentālas konstrukcijas un 1903. gadā sāka to sērijveida ražošanu.
Pirmais veikums bija viegli, divvietīgi auto ar viencilindra motoru. Sarūpēja …

Ko lai dara, ja pasaulē daži ne īpaši vienmērīgi elpo, lūkojoties uz Alfa Romeo automobiļiem. Atdzīšos, arī man brīžiem elpa aizraujas. Taču daži puiši nežēlo no spēkus, ne enerģiju, ne naudu, lai kļūtu par šīs markas automobiļu īpašniekiem.
Alfa Romeo 8C-35 Monoposto uzbūvēta 1935. gadā. Šā gada 14. septembrī tā nonākusi Bonhams izsoļu nama rokās un ilgi nebija jāgaida, kad patiešām unikālais sacīkšu automobilis nonāca jaunā īpašnieka rīcībā. Nonāca par 9 360 000 dolāriem, tādejādi kļūstot par visdārgāko Alfa Romeo pasaulē.
Šis auto tika radīts sacensībām, lai konkurētu ar Mercedes un Audi …

Slikts rīts ir tas rīts, kurš sākās ar sliktām ziņām. Un vissliktākās ziņas ir sēru ziņas. Lai gan šoreiz nožēla ir nevietā, jo cilvēks, par kuru sērojam ir nodzīvojis garu un piepildītu dzīvi.
100 gadu vecumā labākos medību laukos devies Eidzi Toioda – krustdēls tam pašām Sakiti Toioda, kurš dibinājis uzņēmumu Toyota. Kā zināms, pirmssākumos šis uzņēmums ražoja aušanas iekārtas, jeb vienkāršāk sakot – stelles.
1936. gadā kompānijā sāka strādāt Eidzi Toioda. No 1967. līdz 1982. gadam viņš bija kompānijas prezidents. Tieši viņš panāca Toyota automobiļu atpazīstamību visā pasaulē. Viņa laikā tika …

Kristiāns Andersons
Tā sagadījās, ka tieši melnajai DACIA LOGAN ar dīzeli un vislepnākajā komplektācijā bija dots uzdevums aizvest mani un bagāžu no viesnīcas uz Frankfurtes Starptautiskās auto izstādes norises  vietu. Attālums nebija liels, bet piedzīvojumi neiztrūka. Pirmkārt jau navigācijas iekārta lika pariņķot pa Frankfurtes ielām, lai sasniegtu daudzstāvu autostāvvietu, kuru kā oāzi tuksnesī ar acīm redzi, bet piebraukt nevari. Iebraucot stāvvietā riņķošanas atrakcija turpinājās un DACIA ar apbrīnojamu azartu vilka mūs daudzstāvu stāvvietas piektajā stāvā.
Tā teikt , kas tad man jaunai un neprecētai tumšmatei neizpildīt vingrojumus ar riņķi?
Pēc šī karuseļa sāku …

BMW Motorrad vārds bieži izskan, kad runa ir par motociklu konstrukcijas modernizēšanu. Viena no jomām, kur BMW Motorrad latiņu cēluši daudzkārt, ir motocikla piekare. Telelever, Duolever un Paralever risinājumus labi pazīst ikviens BMW motociklu cienītājs. Bet vai jūs zinājāt, ka, vēl esot markas attīstības pirmsākumos, BMW iecerēja un uzbūvēja pirmo sērijveida teleskopisko dakšu ar hidraulisko amortizāciju? Nākot ar to klajā, BMW faktiski noteica jaunu konstrukcijas standartu, un daudzi ražotāji joprojām to uzskata par ekonomiski izdevīgāko, praktiskāko un vienkāršāko priekšējās piekares risinājumu.
Klajā nākusi 1935. gadā ar 750 cm3 modeļiem R 12 un R …

Kristiāns Andersons
Pēc Otrā Pasaules kara “tronī kāpa” lētais, priekšējās piedziņas modelis Dyna ar divu cilindru opozītmotoru (15zs), kam bija gaisa dzesēšana. Dyna izstrāde notika , kad Franciju bija okupējusi vācu armija.1947. gadā parādījās piecdesmit izmēģinājuma mašīnas, bet pēc gada sākās sērijveida ražošana. Rāmis un virsbūve tika izgatavoti no alumīnija sakausējuma. Vēlāk to nomainīja ar lētāko, tērauda virsbūvi, kas uzlaboja mašīnas izskatu.Maksimālais ātrums bija 96 km/h. Vārsti bija pakarināti uz maziem vērpstieņiem. Priekšējo sēdekļu muguras daļa atmetās uz aizmuguri. 1952. gadā izlaida sporta variantu Dyna Junior. …

Kristiāns Andersons
Sākoties jaunajam gadsimtam, ap 1901. gadu, Panhard& Levassor sāka zaudēt savas pozīcijas auto būvē, jo parādījās labākas mašīnas ar Mercedes vārdu. Pēc Levassora nāves, 1897. gadā, uzņēmumam bija grūti attīstīties, tomēr, 1900. gadā modeļu gammu paplašināja. Pircēji ar naudasmakiem nobalsoja par jauno modeli 8/11CV. Tam bija trīs cilindru, 1,8 litru motors. 1906. gadā Panhard&Levassor nodeva publikas rīcībā divus lielus modeļus ar četru cilindru , 10,5 litru un sešu cilindru 11 litru motoriem. Pēc trim gadiem nākušie jaunumi bija krietni piezemētāki. Modelim Pxoenix bija tikai divu cilindru motors, bet virknei …

Katru gadu jūnija pirmajā nedēļā šī mazā sala Īrijas jūrā pārtop par vietu, kas motociklu cienītājiem vienkārši ir jāapmeklē. Tourist Trophy (TT) , grūtākās motociklu sacīkstes pasaulē, Menas salā notiek kopš 1907. gada. 30 gadus tajās uzvaras guva tikai britu braucēji ar britu transportlīdzekļiem, bet pirms 75 gadiem Ēvalds Klūge (Ewald Kluge) kļuva par pirmo vācieti, kas šo paražu lauza. Viņu pieminot, klasiskajās TT sacīkstēs Menas salā no 23. – 26. augustam piedalīsies Audi Tradition.
Klūge 1938. gadā, kad viņš guva uzvaru Tourist Trophy sacīkstēs, kļūstot par leģendu, bija 29 gadus …

Kristiāns Andersons
Sestdien apmeklēju, gadskārtējo, pasākumu ‘’Rīga Retro 2013’’. Šī gada seno spēkratu parādē, pirmo reizi, piedalījās arī vēsturiskie sporta auto. Redzēju Dzintara Volgu, sporta Žiguli un Moskviču ,kā arī, sacīkšu Jaguar.
Vēsturisko, sporta mašīnu klātbūtne iedvesmoja mani uz stāstu par Panhard&Levassor. Tieši Panhard&Levassor pieder pirmo automobiļu sacensību uzvarētāja gods.
Vēl pirms uzsākt nodarboties ar spēkratiem, 1847. gadā, uzņēmēji Perens un Pauvells izveidoja fabriku kokapstrādes darbagaldu ražošanai. Pēc Perena nāves fabrikā vadību pārņēma jauni inženieri Rene Panhards un Emīls Levassors. Levassoram bija draugs Eduards Sarazāns ( Eduard Sarazin), kas noslēdza līgumu ar Gotlību …