Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Vienlaikus tika veiktas vairākas laboratoriskās analīzes. Sāls kabinetos tika testēta virsbūves izturība pret koroziju, savukārt automašīnas izturība pret īpaši zemām temperatūrām tika testēta tā dēvētajās „saldētavās”. Automašīnas virsbūve tika īpaši apstrādāta, lai būtu izturīga pret koroziju. Papildus tam, šasijai tika nodrošināts PVC pārklājums. Renault tehniskajā centrā 134 modeļa prototipi tika izmantoti sadursmes testos visdažādākajos variantos – frontālā un aizmugurējā sadursme, automašīnas kūleņošana u.c. Projektā 134 tika izmantota pieredze, kas iegūta, izstrādājot modeli Renault BRV (Basic Research Vehicle), kas bija eksperimentāla automašīna, kuru prezentēja 1974.gadā Eksperimentālajā automašīnu drošības konferencē, kas notika …

Kristiāns Andersons
Kad rakstīju par BMW vēsturi, virsraksts bija ‘’Jau pamatos pārbaudīta vērtība’’.
Pamatos pirmajam BMW bija AUSTIN SEVEN automobilis un tā dzima ļoti kvalitatīvs braucamais, kas spēj šķietami neiespējamo – apvienot dažādus cilvēkus. BMW, pat ļoti sirmā vecumā būdams, ir respektēts no rajona huligāna puses. Iespējams, ka tā ir vienīgā vēsturiskā vērtība, kas aizkustina slikto puisi, jo garlaicīgajam vēstures skolotājam ir vieta mēslainē kopā ar allaž zāģējošajiem senčiem.
Jauns BMW, savukārt, uzrunā  veiksmīgu advokātu, kurš varētu izpestīt huligānu no nepatikšanām, ja vien triju svītru treniņbikšu kabatās atrastos liela nauda.
Šodienas stāsts ir par …

Es pazīstu kādu čali, kurš pazīst čali, kura draugam bija čalis, kuram bija šāds te auto! Vai arī kāds no jums pazīst kādu, kurš pazīst kādu, kam bijis Renault 11?
2013. gada martā apritēja 30 gadi, kopš tika izlaists Renault 11, automašīna, kas bija liels panākums kompakto automašīnu klases pasaulē.
L42 projekts
1977. gada septembrī, vairākus mēnešus pēc Renault 14 prezentācijas (1976), Billankūras konstruktoru komanda sāka darbu pie tās pēcteča, kura izlaide bija plānota astoņdesmito gadu sākumā. Koncerna valde bija ieplānojusi ērtu un funkcionālu kompaktās klases automašīnu ar izmaksu ziņā efektīvu darbību. …

Kristiāns Andersons

Līdz šim smukajam un respektablajam auto mēs pakāpeniski nonāksim mūsu jaunajā seriālā par CHRYSLER marku, bet jau tagad ir skaidrs, ka šī marka ir cienīga vizināt priekšniekus uz darba intervijām un spēj iedvest pārliecību potenciālajos sadarbības partneros.
Lieta tāda, ka Valters P. Kraislers ( Walter Percy Chrysler)  bija īsts boss, kas strauji kāpa pa karjeras kāpnēm un 35 gadu vecumā nopirka savu pirmo mašīnu kaut arī braukt vēl nemācēja.
1912. gadā viņš kļuva par BUICK rūpnīcas vadītāju, bet piecus gadus vēlāk jau par BUICK prezidentu. Tālāk sekoja arī GENERAL MOTORS viceprezidenta …

Kalnieši kā piemērs citiem

Kristiāns Andersons
Arī Tatra vieglie auto savulaik demonstrēja kalniešiem raksturīgo cīņas sparu.
1925. gadā uz T11 bāzes uzbūvēja divas sporta mašīnas ar neatkarīgo piekari un visu riteņu bremzēm. Dzinēja jauda bija 27 zs, bet maksimālais ātrums 135 km/h.
Togad tika iegūta pirmā un otrā vietas sacīkstēs ‘’Targa Florio’’, savā klasē līdz 1100 kubikcentimetriem. Sacīkstes noritēja Sicīlijā. Tatra piedalījās arī braucienā Ļeņingrada- Maskava- Tiflisa. Bija jāveic 5300 km gara distance. Padomju Savienības pirmais, mazlitrāžas auto НАМИ 1 tika būvēts līdzīgs Tatra 11. Izmantojot cauruļveida, centrālsijas rāmi ( caurules diametrs 135 mm) …

Kristiāns Andersons
Ziema, šogad, bija padevusies sniegota un slēpotāji varēja droši doties kalnu virzienā. Daudzi droši vien, izbaudīja ziemas aktivitātes Tatru kalnos, kas devuši nosaukumu arī vieglajiem un smagajiem automobiļiem. Šī ir viena no senākajām autorūpnīcām pasaulē. Vēl Tatra ražo elektro un dīzeļlokomotīves, kā arī mašīnbūves instrumentus. Vieglo auto ražošana ir pārtraukta.
Kompānijas sākums meklējams 1850. gada jūnijā, kad amatnieks Ignats Šustala ( Ignac Schustala) kopā ar diviem mācekļiem, lauksaimniecības valdes ēkā, atvēra puskariešu ražošanas darbnīcu. Vēlāk jau sāka ražot sarežģītākas karietes ar vairākiem virsbūvju veidiem. 1853. gadā ir gatavs pirmais fabrikas …

ALPINE – STĀSTS PAR CILVĒKIEM
Dabiski, ka automobiļu zīmols simbolizē automašīnas, bet tas tāpat simbolizē arī cilvēkus, kas šos auto veidojuši. Bieži vien viņi publikas acīm paliek neredzami- tie ir inženieri, operatori, darbinieki, vadītāji un menedžeri – viņiem visiem ir svarīga loma. Zināt to, kā izdarīt pareizās izvēles projektējot automašīnu, zināt, kā to padarīt uzticamu ražošanas procesā, zināt, kā to padarīt pievilcīgu iespējamajiem pircējiem, zināt, kā to padarīt iekārojamu ikvienam – lūk, šādi ir viņu ikdienas izaicinājumi.
Turklāt papildus Žanam Redelē, Žakam Šenīsam, Etjēnam Dežardēnam un Rožeram Prijēram, jāpiemin arī rallija komandas …

Kristiāns Andersons
Modrs un nikns sargs
Par Cerberu, sengrieķu mitoloģijā, sauca niknu, trīsgalvainu suni ar čūskām krēpju un astes vietā. Cerbers sargāja ieeju pazemes valstībā.
Cerberam, TVR izpildījumā, tika uzdots sargāt populārākā, britu neatkarīgā auto ražotāja statusu. Deviņdesmitajos gados prezentēja super automobili, kupeju CERBERA. TVR ievēroja savas tradīcijas – ievietot jaudīgu motoru uz salīdzinoši vienkāršas šasijas un pēc tam to visu apģērbt ar oriģinālu, stiklaplasta čaulu. CERBERA izskats kļuva neierasts un izaicinošs. Apaļās formas, interjers ar sarežģīto ierīču izkārtojumu.
Aizmugures sēdekļi ir diezgan nosacīti, bet aizmugures logs atgādina pasta kastītes spraugu. Tomēr auto ir …

BMW Motorrad šogad svin 90. jubileju, taču pašas BMW emblēmas vēsture aizsākās vēl pirms vairāk nekā 95 gadiem. Kopš tā laika apaļais simbols ir kļuvis par vienu no atpazītākajām firmas zīmēm pasaulē, kā arī par sinonīmu milzīgiem komerciālajiem panākumiem. Daudzi uzskata, ka emblēmas simbols ir saistīts ar lidaparātu motoriem, un tajā atainots propellers. Taču tas, kā atklāj emblēmas vēsture, ir tikai mīts…
1917. gada jūlijā Francis Jozefs Pops, vēloties distancēties no bijušās Rapp Motorenwerke lidmašīnu motoru fabrikas, reģistrēja Bayerische Motoren Werke vārdu. Tas bija svarīgs solis, ja kompānija vēlējās atrast jaunus klientus un ceļu …

Kristiāns Andersons.
Šķirot auto enciklopēdiju, uz burta T, atradu nosaukumu TVR. Atcerējos, ka pirms dažiem gadiem parādījās ziņa, ka par TVR īpašnieku kļuvis gados jauns Krievijas baņķieris Nikolajs Smoļenskis.
Atšifrējot mazās angļu kompānijas TVR nosaukumu nonākam pie cita cilvēka, uzņēmuma dibinātāja, Trevora Vilkinsona ( Trevor Wilkinson). No viņa vārda arī cēlies kompānijas ‘’TVR Engineering’’ nosaukums.
TVR  dzimšanas gads ir 1947. kad jaunais inženieris Trevors Vilkinsons izgatavoja pirmo, divvietīgo automobili no vieglā sakausējuma. Spēkratam par bāzi kalpoja šasija no pirmskara ALVIS FRIEBIRD. Savukārt uz pašu šasijas būvētais automobilis parādījās 1949. gadā. Šai mašīnai bija …

2012. gadā, klientiem visā pasaulē piegādājot 106 000 motociklu un Maxi-Scooter modeļu, BMW Motorrad varēja svinēt vēl vienu visu laiku labāko pārdošanas rezultātu, kas reizē bija lieliska dāvana kompānijas 90 gadu jubilejas svinībās. Šis pārdošanas rekords tika sasniegts sarežģītos ekonomiskajos apstākļos, taču kompānijas deviņas desmitgades ilgajā darbībā izaicinājumu nekad nav trūcis. Skats pagātnē atklāj gan ierobežojumus un nepieciešamību piemēroties, gan sīvu konkurenci un nemitīgu inovāciju – lietas, kas palīdzējušas kompānijai kļūt par to, kas tā ir šodien.
Pirmā nodaļa: gadi, kas aizveda līdz pirmajam BMW motociklam – R 32
BMW tika nodibināts Pirmā pasaules kara laikā un …

Kristiāns Andersons
Pagājušonedēļ stāstu par Duesenberg pabeidzām ar to, ka īpašnieki veica uzlabojumus saviem spēkratiem.
1934. gadā no pirmā īpašnieka Duesenberg J nonāca Coca Cola Company prezidenta M. K. Barbjē rokās. Viņš taisnā ceļā devās pie Kalifornijas tūninga firmas “Bohman &Schwartz’’ darboņiem, kas mašīnu pārvērta līdz nepazīšanai. Pat radiatora režģis tika nomainīts pret ne tik interesantu, jo īpašnieks vēlējās konservatīvāku auto. Rezultāts nebija slikts īpaši aizmugure ar ieslīpo sieniņu. Galvenais, ka īpašniekam gāja pie sirds. Pēc atspirdzinošo dzērienu kompānijas šefa šim auto nomainījās vairāki īpašnieki. To vidū bija arī Duesenberg kolekcionārs Fitterlings. …

INOVATĪVA PIEEJA EKSPORTAM
Pēc diviem mēģinājumiem ASV un tam sekojošās darbības izvēršanas Beļģijā – kur Herstālā tika salikti vairāki COACH modeļi – Žans Redelē nolēma pacelt lietas vēl nebijušos augstumos. Viņš saprata, ka nākotnē svarīga nozīme būs internacionalizācijai, un labi apzinājās, ka viņa biznesam, kuru sākotnēji Renault vadība neatbalstīja, pašam nebija finanšu līdzekļu, lai izveidotu eksporta tīklu ar “oficiālajiem importētājiem”. Tāpēc eksporta vietā viņš saviem partneriem piedāvāja industriālu projektu. Viņa arguments bija vienkāršs –  ALPINE automašīnas bija vienkārši uzbūvēt, to varēja paveikt pat nekvalificēts darbaspēks, un automašīnas bija uzticamas, tā kā …

Ja vien speciāli neesat vairījušies no jaunākajām ziņām, tad jau zināt, ka BMW Motorrad 2013. gads ir īpašs – marka svin savu 90. gadadienu. Turpmākos 11 mēnešus, izceļot ražotāja vēsturiskos sasniegumus, plānotas daudzas svinības soli solī ar aizrautīgu inženierijas, tradīciju, vīzijas un pionieru garu.
90 gadu laikā burtiski simtiem motoražotāju ir nākuši un gājuši, savās pēdās atstājot vien dažus tehnikas eksemplārus muzejos un kolekcionāru garāžās. BMW Motorrad ilgtermiņa un ilgtspējas panākumu pamatā ir daudzas lietas, bet īpaši izceļas nemitīgie inženieru meklējumi, uzdrīkstēšanās pilns dizains un, kad nepieciešams, arī pārdomāts risks, kas ir tik svarīgs mūžam mainīgajā …

Kristians Andersons
Kādā piektdienas vakarā vēroju, Discovery kanālā, dokumentālo filmu, kur automobiļu eksperti aprakstīja Duesenberg spēkratu. Viņi to sauca mīļā saīsinājumā Dusy. Tā radās ideja pameklēt Duesenberg markas pirmsākumus.
Brāļi Freds un Augusts Dūzenbergi emigrēja uz Ameriku, no Vācijas, 1885. gadā. Viņiem par autobūvi nebija priekšzināšanu un sākotnēji interesēja divu riteņu transporta līdzekļi. Pārgalvīgākais no brāļiem Freds 1898. gadā sāka ar Pasaules ātruma rekordu uzstādīšanu gan velosipēdiem, gan motocikliem ar Duesenberg vārdu. 1913. gadā viņi sāka ražot sacīkšu automobiļus un auto dzinējus ar savu tirdzniecības zīmi. Vēlāk motori tika ražoti visāda veida …

ALPINE RADĪŠANA
Žans Redelē diezgan ātri saprata automašīnas zīmola potenciālu, kuru viņš vēlējās izveidot, balstoties uz šādiem principiem: automašīna būtu ar inovatīvu dizainu, zem viegla, pievilcīga korpusa aprīkota ar vienkāršiem, bet konkurētspējīgiem mehāniskajiem komponentiem, tajā pašā laikā tajā tiktu izmantots liels skaits masveidā ražotu detaļu, kas nodrošinātu zemas automašīnu cenas un apkopes izmaksas salīdzinājumā ar automašīnas veiktspēju.
Otrs Žana Redelē izstrādātais princips bija aktīvāk izvērst uzņēmuma darbību pašu mājās, izsniedzot starptautiskas licences.
RENAULT SPÉCIALE un RÉDÉLÉ SPÉCIALE pamatā bija 4CV platforma ar poliestera korpusu un vairākiem sporta pielāgojumiem. Žans Redelē uzreiz centās panākt, …

Kristiāns Andersons
Kāds seriāla ‘’Ugunsgrēks’’ fans iespējams nodomāja, ka manā rīcībā nonākusi slepena informācija par to kā beigsies seriāls un ar kuru apprecēsies Leons?
Tomēr nē runa šoreiz nebūs par to Leonu. Izrādās, ka Ģirta Ķestera atveidotais varonis nav vienīgais Leons, kurš pēdējā laikā gozējas televizoru ekrānos un interneta monitoros. Tikpat liela zvaigzne ir jaunais SEAT LEON. Tāpēc šodien, kā turpinājums iesāktajam Spānijas autobūves apskatam, būs stāsts par SEAT.
SEAT priekšvēsture aizsākās jau 1919. gadā kad FIAT nodibināja savu filiāli Spānijā. Kopš 1931. gada, tur savāktie, automobiļi ieguva FIAT-HISPANIAS nosaukumu.
Visiem pazīstamais SEAT dzima …

Daži automašīnu ražotāji ir nemirstīgi, neatkarīgi no mainīgās veiksmes. Piemēram, ROLLS ROYCE vai BUGATTI, ASTON MARTIN vai MASERATI. Šāda auto marka ir arī ALPINE. Jau gandrīz 60 gadus un trīs automobilistu paaudzēs apsēšanās pie ALPINE stūres spēj radīt patiesu un ne ar ko nesalīdzināmu prieku. Neviens, kam sanācis izbraukt ar šīs markas automašīnu, šo pieredzi nekad neaizmirsīs. Tie, kas ar tādu joprojām brauc, labprāt tajā dalās ar citiem. Citi pa to laiku kaldina sapni.
RENAULT “ĢIMENE”
Žans Redelē bija pirmdzimtais dēls Madelēnas Prijēras (Madeleine Prieur) un Emīla Redelē (Emile Rédélé) ģimenē. Viņa …

Kristiāns Andersons
Mājas ir tur, kur vislabāk jūties.
Galvenais noieta tirgus HISPANO- SUIZA automašīnām bija Francija.
Tāpēc, 1911. gadā, sākās ražošana jaunajā rūpnīcā Parīzes piepilsētā.
Te dzima paši greznākie spēkrati, bet Barselonas rūpnīcā palika vienkāršāku modeļu un komerctransporta ražošana. Piemēram, Barselonas rūpnīcā tapa kravas auto HISPANO-SUIZA 66G , kas gan bija jau 1944. gada modelis.
Pirmā Pasaules kara laikā, pēc Francijas valdības lūguma, rūpnīca uzsāka aviācijas dzinēju ražošanu. Birkigts uzprojektēja alumīnija, augšvārstuV8 motoru, kas izrādījās ļoti labs aviācijas dzinējs. Marka draugs, franču pilots Žoržs Hinema uz zemes pārvietojās HISPANO-SUIZA automobilī, bet atrodoties gaisā, kara lidaparātā …

Kristiāns Andersons
Recepte kā pagatavot prestižu franču automobili ir vienkārša un interesanta.
Ņemam spāņu naudiņu un ieguldām Šveices inženiera domas attīstībā. Tas, kas sanāca no šādas kombinācijas saucās HISPANO-SUIZA. Divdesmitā gadsimta 20- 30 tos gados, kas bija HISPANO-SUIZA markas uzplaukuma laiks, to par savējo atzina vairākas slavenības un ietekmīgi cilvēki.
Viņu vidū Spānijas diktators Franko, Rumānijas karalis, Persijas šahs, itāļu sacīkšu braucējs , grāfs Karlo Feliče Trosi, baņķieris Entonijs Rotšilds un Pablo Pikaso. Marka HISPANO SUIZA apvīta ar jaukām leģendām. Viena no tām vēsta, ka trīsdesmito gadu sākumā viena no jaunām HISPANO –SUIZA …