Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Kristiāns Andersons
Pagājušajā reizē stāstu par SETRA autobusu marku pabeidzām pie 1951. gada, kad radās pats nosaukums SETRA. Togad kompānijas dibinātāja dēls Otto Kassbohrers kopā ar dizaineru Georgu Vali uzbūvēja principiāli jaunu nesošo virsbūvi autobusiem. To savāca kopā no kvadrātveida, tērauda profiliem. Jauno virsbūvi uzstādīja autobusam S8, kura pirmizrāde notika Frankfurtes automobiļu izstādē, 1951. gada aprīlī. Piecas tonnas smagais autobuss tērēja 19 litrus degvielas uz 100 kilometriem  Šis autobuss iemiesoja SETRA izturību un ekspluatācijā noturējās 14 gadus. Nosaukums SETRA radās no vāciskā saīsinājuma virsbūves apzīmējumam ‘’pašnesošā’’ Selbsttragend. Nesošā virsbūve nodrošina zemāku …

Kristiāns Andersons
Braucot pa Latviju bieži ir sanācis vizināties  SETRA markas autobusos.
Ir ļoti liela varbūtība, ka tieši SETRA piebrauks pie platformas Rīgas Starptautiskajā autoostā, lai aizvestu tevi uz galamērķi, piemēram, Siguldu. Nonākot tur SETRA kopā ar citiem, tās pašas markas autobusiem, gaidīs vakara reisu mājup.
Tāpat braucot personīgajā auto bieži nācies sastapt ceļā autobusu ar lielo K burtu.
SETRA ir autobusu marka ar senu un interesantu vēsturi, kuru šodien apskatīsim tuvāk.
SETRA – uzņēmuma Karl Kassbohrer Fahrzeugwerke GmbH tirdzniecības zīme. Uzņēmums nāk no Vācijas pilsētas Ulmes. Virsbūves autobusiem un kravas automobiļiem tika liktas kopā …

Kristiāns Andersons
Kā teica mans draugs Amerikā, savulaik, varēja būvēt mašīnas katrs, kam nebija slinkums, bet pie mums par vienu patvaļīgi nomainītu detaļu jau var dabūt pa galvu tehniskajā apskatē.
Ir markas no ASV, kuras visi pazīstam kā CHRYSLER, FORD vai CADILLAC, bet ir bijušas arī tādas, par kurām nebiju dzirdējis līdz šim. Šodien pastāstīšu par MERCER automobiļu marku.
Kompānija BUGATTI padarīja slavenu modeli TYPE 35 Eiropā 20.-30. gados, bet ASV TYPE 35 zināja jau daudz agrāk un pateicoties pilnīgi citam ražotājam MERCER. Viņu pazīstamākais darinājums ir MERCER TYPE 35 RACEABOUT 1911. gada …

Bavārijas autobūves kompānija BMW ne tikai pārsteidz ar labiem un mūsdienīgiem spēkratiem, bet spēj iepriecēt arī klasikas cienītāju dvēseles stīgas! Uzņēmums apņēmies restaurēt BMW kupeju 507, kas savulaik piederējusi pašam rokenrola karalim Elvisam Preslijam. Ar šo auto meiteņu mīlulis un puišu elks Elviss pārvietojies no 1958. līdz 1962. gadam.
Šis auto no BMW vārtiem izripoja 1957. gadā un tika iekļauts kompānijas testa parkā. Muzikants Elvis to pēc gada nopirka par 300 dolāriem, kad dienēja obligātajā kara dienestā Minhenē.
Par to, kādus ceļus mērojis šis interesantais auto, droši vien vairāk zinās pastāstīt mūsu …

Kristiāns  Andersons
Pagājušonedēļ savu stāstu par Scania vēsturi pabeidzām pie Saab un Scania Vabis apvienošanas 1968. gadā.
No kravas auto nosaukuma pazuda Vabis un palika tikai Scania, lai nebūtu par garu.
Tika pārsaukti arī modeļi un turpmāk modeļu nosaukumos atspoguļojās cilindru darba tilpums. Tā L36 kļuva par L50, jo tam bija piecu litru motors, bet L76 kļuva par L110 dēļ  11 litrīga dzinēja.
Nāca arī jauni modeļi kā Scania LB110 ar lielu, atveramu motora pārsegu priekšpusē, kas atviegloja piekļuvi dzinējam, bet lielāka remonta gadījumā virsbūvi pabīdīja uz priekšu.
1969. gadā stādīja priekšā V8 turbodzinēju ar …

Kristiāns Andersons
Mūsu vēstures sadaļā ir raksts par Saab vēsturi, bet līdz šim nebija apskatīta Scania vēsture. Nesenais brauciens uz Ilūksti, vecā Scania autobusā, pamudināja mani pievērsties šai zviedru markai.
Kompānijas logo redzamā grifa galva nāk no Zviedrijas Scania reģiona ģērboņa, kurā dibināts uzņēmums Scania pilsētā Malmē.
Savukārt citas firmas dibināšana notika 1891. gadā, kad izveidojās Vagnfabriks Aktie Bolaget I Södertälje ( Vabis). Pie mums šodien tik nepieciešamo dzelzceļa vagonu ražošanas uzņēmums. Sekoja automobiļu ražotne. Tos tirgoja ar nosaukumu Vabis. Jau 1902. gadā inženieris Gustavs Eriksons ( Gustaf Erikson) uzbūvēja pirmo kravas auto …

Kristiāns Andersons
Stāstā par Suzuki markas vēsturi esam nonākuši līdz 1981. gadam, kad ražotājs uzsāka sadarbību ar General Motors un Isuzu Motors, kas 1989. gadā noveda pie stratēģiskās alianses izveidošanas ar General Motors. Amerikāņi ieguva 20% Suzuki akciju.
1983. gada oktobrī debitēja mazās klases, priekšpiedziņas modelis Cultus/Swift/ /Forsa/SA310 ar viena litra motoru. Triju vai piecu durvju hečbekam uzstādīja trīs cilindru motoru ar darba tilpumu 993 kubikcentimetri un jaudu 50-60 zs. Eiropas tirgum šo auto ražo Ungārijas rūpnīcā.
Liels izrāviens notika 1985. gadā, kad Suzuki sāka piedāvāt savu modeļu līniju ASV tirgū. …

Kristiāns Andersons
Pagājušajā reizē stāstā par SUZUKI tikām līdz 1955. gadam, kad oktobrī parādījās automobilis SUZULIGHT. Jāpiemin, ka togad martā nāca arī 125 kubikcentimetru motocikls COLLEDA.
1957. gadā par kompānijas prezidentu kļuva Šunzo Suzuki ( Shunzo Suzuki), bet Mičio palika kā konsultants. 1958. gada oktobrī,  S zīme kļuva par firmas emblēmu. Gadu vēlāk COLLEDA SEL TWIN 125 kubikcentimetru divu cilindru motociklam parādījās elektriskais starteris, bet SUZULIGHT automobilim debitēja komerciālā auto versija.
1961. gadā nodibināja Suzuki Loom Works Co. Nodalot spēkratu ražošanu no tekstilrūpniecības.
1962. gada jūnijā SUZUKI guva uzvaru 50 kubikcentimetru klasē sacensībās Menas …

2014. gada Gudvudas Ātruma festivālā, kas norisināsies no 27. jūnija līdz 29. jūnijam, Audi Tradition atzīmēs trīs svarīgas gadadienas, par godu kurām uz Angliju tiks atvesti trīs klasiski Audi autosporta vēstures eksemplāri. Pirmais no tiem — Audi Type C „Alpine Victor” — ir zīmola pirmais autosacīkšu uzvarētājs. Pirms 100 gadiem šis 35 ZS touring tipa kabriolets triumfēja Austrijas Alpu rallijā (Austrian Alpine Trial). Pirms 80 gadiem Auto Union Silver Arrow modeļi debitēja autosacīkstēs, ko Audi Tradition atzīmēs ar 1936. gada Auto Union Type C sacīkšu automobiļa izrādīšanu. Leģendāro trio noslēgs Audi 90 quattro IMSA-GTO, kas Ziemeļamerikas autosacīkšu seriālā ienāca …

Kristiāns Andersons
Tas, ko kādreiz ir ražojis vai ražo SUZUKI var noderēt katram ģimenes loceklim.
Mammai, audējai stelles, tēvam mazu apvidus automobili JIMNY, ar kuru darba dienās vadāt sievu un sevi uz darbu, bet brīvdienās laist uz copi. Laivu garāžā jau gaida SUZUKI piekaramais laivas motors, bet viņu dēlam noderēs motocikls.
Lai katrs SUZUKI klients šodien atrastu ko sev, 1909. gadā Mičio Suzuka, mazā Japānas piekrastes ciematā Hamamutsu, dibināja aužamo steļļu ražošanas uzņēmumu. Pirmie trīsdesmit darbības gadi paiet steļļu ražošanā un tiek ieviesti jauninājumi, kas ļauj konkurēt ar citzemju ražotājiem un saņemt valdības …

Kristiāns Andersons
Pagājušonedēļ, stāstā par rūpnīcas ‘’ Sarkanā Zvaigzne’’ mopēdiem, apstājāmies pie RĪGA 12 modeļa, kuru ražoja no 1974. -1979. gadam. Dzinējs Š-57 nāca no Šauļiem. Mopēdu aprīkoja ar velosipēda pedāļiem. Ar tiem varēja motoram nākt talkā braucot kalnā. Rāmī bija iemontēts papīra, gaisa filtrs. Benzīna bākas stiprinājuma varianti un forma bija dažādi. Aizdedzes spole varēja atrasties vai nu virs rāmja zem bākas, vai zem rāmja bākai apakšā. RĪGA 12 vizuāli līdzinājās modelim RĪGA 16, bet ar īso sēdekli un mazāku bagāžnieku.
Modeli RĪGA 11, 1983. gadā, nomainīja veiksmīgāks aparāts RĪGA 13. …

Kristiāns Andersons
Ar vārdiem reiz bija iesākas katra pasaka. Šoreiz tāpat var iesākt patiesu stāstu par Rīgas rūpnīcas ‘’Sarkanā zvaigzne’’ ražotajiem mopēdiem, kuri saucas RĪGA un nesa galvaspilsētas vārdu ,pārsvarā, uz lauku rajoniem. Tur šos braucamos varēja dzirdēt un sastapt bieži.
No manu onkuļu sarunām, kuri arī savulaik brauca ar mopēdu ‘’Rīga’’, esmu dzirdējis, ka grūtākais uzdevums bija noregulēt pareizi tā braucamā aizdedzi.
Tad nu pieņemsim, ka man tas ir izdevies un izbrauksim ar mopēdu pa rūpnīcas vēstures lapaspusēm.
Mopēdu ražošanu rūpnīca ‘’Sarkanā Zvaigzne’’ sāka 1958. gadā. Mopēdam SPRĪDĪTIS bija 60 kubikcentimetru motors pēc …

Kristiāns Andersons
Esmu dzirdējis runājam, ka Itālijā bērni ļoti ilgi dzīvo pie vecākiem.
Savulaik rakstot par FIAT automobiļu markas vēsturi virsraksts bija –‘’Itāļu auto ģimene’’. Tas tāpēc, ka itāļu auto markas arī veido ģimeni FIAT koncerna sastāvā. Šai auto ģimenei ir sena vēsture un daudz bērnu –  automobiļu modeļu. Vecākie bērni jau sirmām galvām, bet ģimene vēl pastāv.
Plašāks FIAT vēstures apraksts atrodams šeit: https://www.autodroms.lv/italu-auto-gimene/
Šodien pastāstīšu par 1911. gada  FIAT S76 izdzīvojušā eksemplāra vēsturi. Pagājušajā pirmdienā rakstījām, ka izgatavoja tikai divus FIAT S76 un vienīgais palikušais priecēs Gudvudas ātruma festivāla apmeklētājus.
Dēļ Pirmā pasaules …

Kristiāns Andersons
NSU priekš, Ferdinanda Poršes ( Ferdinand Porsche) izgatavoja trīs TYP 32 vabolīšu prototipus un viens no tiem , 1934. gada TYP32, atrodas VOLKSWAGEN muzejā. 1936. gadā NSU pārņēma OPEL velosipēdu ražotni un stādīja priekšā motociklus QUICK un PONY. Interesants bija militārais motocikls
KETTENKRAD, kuru ražoja Otrā pasaules kara laikā ar OPEL OLYMPIA dzinēju. 1948. gadā NSU svinēja 75. jubileju un izlaida motociklu FOX ar četru cilindru, 100 kubikcentimetru motoru. Piecdesmito gadu sākumā NSU ražoja itāļu LAMBRETTA skuterus pēc licences. 1953. gadā parādījās 50 kubikcentimetru mopēds NSU QUICKLY. 1956. gadā NSU tirgū …

Kā? Jūs vēl neesat nopirkuši biļetes? No 26. līdz 29. jūnijam Gudvudā notiks kārtējais ātruma festivāls, kuru neredzēt būtu grēks! Vēl jo vairāk šogad, kad ieplānoti ne mazums unikāli spēkrati! Viens no tiem ir Fiat S76.
Fiat S76 tālajā 1911. gadā ieguva godpilno PASAULES ĀTRĀKĀ automobiļa titulu! Ja godīgi, tad pavisam tika uzbūvēti tikai divi šā modeļa eksemplāri un abi tikai ar vienu vienīgu mērķi – atņemt titulu Blitzen-Benz!
1911. gadā autobraucējs Pietro Bordino ar Fiat S76 sasniedza tiem laikiem šokējošu ātrumu – 200 km/h. Vēl pēc gada cits sacīkšu braucējs Arthur …

Kristiāns Andersons
Stāsts par automobiļu marku NSU aizsākās tālajā 1873. gadā, kad Ridlingenā ( Riedlingen), pie Donavas, divi  jauni mehāniķi Henrihs Stolls ( Heinrich Stoll) un Kristians Šmits (Christian Schmidt) atvēra adīšanas mašīnu ražotni.
Drīzumā viņi pārvācās uz piemērotākām telpām Nekarsulmā. Nosaukums NSU ņemts no rūpnīcas apkārtnē esošo upju pirmajiem burtiem Neckar un Sulm. Ar adāmo mašīnu pārdošanu veicās labi un NSU pievērsās arī, modē nākušo, velosipēdu ražošanai. Tā, 1884. gadā, radās ‘’Neckarsulmer Fahrrradwerke’’ un NSU velosipēdi, nekavējoties, kļuva populāri. Ja jau ir velosipēdi tad kāpēc neražot motociklus?
1901. gadā bija gatavs pirmais …

Kristiāns Andersons
Ievērojamākais no JENSEN automobiļiem parādījās 1966. gadā un tas bija jaunais INTERCEPTOR, kuru projektēja Kevins Bittijs ( Kevin Beatty).
Divu durvju virsbūvi izstrādāja itāļu firna Touring, sākotnēji to ražoja firma Vignale, bet galvenais konstruktors uzskatīja, ka gatavu virsbūvju piegāde no Itālijas ir pārāk dārga. Tāpēc visu aprīkojumu pārveda uz Angliju un sāka virsbūvi izgatavot citur.
Auto uzstādīja CHRYSLER V8 300 zs dzinēju. 1967. gadā parādījās pilnpiedziņas variants INTERCEPTOR FF. Šoreiz FF pilnpiedziņas sistēma jau bija domāta sērijveida ražošanai.
Izturīga, tērauda šasija, 6,3 litru 325 zs CHRYSLER dzinējs, trīs pakāpju, automātiskā transmisija Torquefile, …

Kristiāns Andersons
Brāļi Alens ( Alan) un Ričards Jenseni ( Richard Jensen) savas auto konstruktoru gaitas sāka pārveidojot vecu, divdesmito gadu AUSTIN SEVEN. Darbu novērtēja firmas Standard direkcija un brāļi saņēma pasūtījumu pārveidot STANDARD NINE automobili. Uzdevums bija no vieglā auto izveidot sporta variantu, lai to varētu ražot sērijveidā. Šāds pavērsiens brāļiem Jenseniem deva impulsu strādāt patstāvīgi. Viņi sāka pārtaisīt FORD un MORRIS mašīnas, bet vēlāk sekoja pasūtījums no Bristol Street Garages, izgatavot sporta automobili MISTRAL.
Jenseni nopirka Smita un dēlu virsbūvju ražtni ( W J Smiths & Sons body works) un …

Kristiāns Andersons
Nesen autodroms.lv rakstīja, ka topošajiem mopēdu vadītājiem būs jāzina arī braucamā uzbūve un jākārto braukšanas eksāmens
Mēs piedāvājam, blakus obligātajai vielai, VESPA braucējiem apgūt arī markas vēsturi. Skolā par tādu centību pārbaudes darbā dotu desmit balles, kas nozīmē izcili.
Motorollera autors, 1946. gada 23. aprīlī, bija slavenais itāļu aviācijas rūpnieks Enriko Pjādžo ( Enrico Piaggio). Viņš ieguva patentu jaunajam izgudrojumam.
Otrā Pasaules kara laikā Piaggio firma ražoja iznīcinātājus itāļu armijai. Sabiedroto karaspēks sabombardēja rūpnīcu 1944. gadā. Palika viens neliels uzņēmums Biellas pilsētā. Piaggio bija jāizdomā ko ražot tālāk? Talkā viņam nāca aviācijas …

Kristiāns Andersons
Sākoties pavasarim atcerējos, ka Itālijā reiz ražoja automobili ar modeļa nosaukumu PRIMULA.
Ražotājs bija AUTOBIANCHI, par kura vēsturi šodien pastāstīšu.
AUTOBIANCHI uzskatāma par kādreiz slavenās, mašīnbūves firmas BIANCHI, kura dibināta XIX gadsimta beigās,  mantinieci. Uzņēmums, pēc kara, uzcēla rūpnīcu vieglo automašīnu ražošanai. Tā atradās netālu no Milānas, vietā ar nosaukumu Deziro. Uz tās rūpnīcas bāzes, 1955. gada 11. janvārī, tapa jauna firma AUTOBIANCHI ar 3 miljonu liru kapitālu. Šis bija kopuzņēmums, kura viena trešdaļa piederēja BIANCHI, FIAT un PIRELLI.
1957. gada septembrī uzņēmums nodemonstrēja mazlitrāžas automobili BIANCHINA. Sērijveida ražošana sākās dažus mēnešus …