Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Automobiļa krāsojums vairākos toņos ir bijis populārs gan agrāk, gan tagad. Ražotāji parasti spēlējas vai nu ar jumtu, vai motora pārsegu. Ir gadījumi kad tādam krāsojumam ir arī praktiska nozīme. Taksometra sarkano jumtu vieglāk pamanīt satiksmes plūsmā, bet rallija auto melnais motora pārsegs neatspīdēs vējstiklā. Taču pārsvarā tas ir smukuma pēc.
Arī mūsu šodienas apskates objektam, zilajam limuzīnam Th. Schneider motora pārsegs ir alumīnija spaiņa krāsā. Automobilis pilnā vārdā saucas Th. Schneider 4,5 litre Tourer by Domain un ir ražots 1921. gadā.
Vīrs vārdā Teofīls Šneiders ( Teophile Schneider) Francijas automobiļu rūpniecībā …

Rosinājumu šim rakstam guvu no pagājušajā nedēļā dzirdētās ziņas, ka vulkāna Etna izvirduma dēļ uz laiku tika slēgta Katānijas lidosta.
Savs vulkāns reiz bija arī starp automobiļiem. Uzņēmums Vulcan Motor & Engineering Company nāca no Sautportas Lankašīrā. Firmu dibināja brāļi Hempsoni Tomass un Džozefs ( Thomas & Joseph Hampson). Brāļi savu pirmo garāžu atvēra 1891. gadā Yellow House Lane ielā, bet 1893. gadā pārvācās uz nomātām lielākām telpām Hawessside ielā, kuru vēlāk pārsauca par Vulkāna ielu. Tā bija vecā Hawesside ielas sporta zāle, kuras aizmugurē, blakus Segar ielai atradās laukums, kas …

Meklējot tos auto ražotājus, kuri jau autobūves rītausmā izmantojuši elektrību atradu National marku. Ražotājs nāk no Indianapolisas un sāka savu darbību 1900. gadā kā National Automobile & Electric Vehicle Co. Jau togad nosaukumu nomainīja uz National Motor Vehicle Co. Firmu dibināja divi vīri no American Bicycle L.S. Dous ( L.S.Dow) un Filips Getcs ( Philip Goetz).
Pirmie National automobiļi bija viegli elektriskie mazauto kā Style A , kurus 1903. gadā papildināja modelis ar četru cilindru Rutenber iekšdedzes dzinēju. Automobilim bija trīs pakāpju transmisija un kardāna pārvads.
National Style A 1900. gada mašīnai …

Vācijas auto ražotāja “Porsche” īpašniekiem – Ferdinandam Porše un vēlāk viņa pēctečiem – pēdējos 75 gados ir bijusi unikāla iespēja radīt pašiem savus sapņu auto un dalīties ar tiem ar auto entuziastiem visā pasaulē, stāsta “Porsche centrs Rīga” vadītājs Ivars Norvelis.

Ģimenes uzņēmuma ikoniskāko modeļu izstrādē piedalījušies visi Ferdinandi Porši –
gan pats Ferdinands Porše, gan viņa dēls Ferdinands “Ferijs” Porše, kas pārņēma “Porsche” vadību pēc tēva nāves 1951. Gadā, un, protams, Ferdinands Aleksandrs “Butsijs” Porše, kompānijas dibinātāja mazdēls un “911” modeļa dizaina autors.
Šobrīd uzņēmuma padomi vada Ferdinanda Poršes mazdēls Volfgangs Porše, …

Nesen LTV7 redzēju raidījumu DW ‘’Pie stūres’’. Tur bija sižets par Igaunijā, Tallinā strādājošām DHL un DPD pēdējās jūdzes paku piegādes mašīnām, kuras brauc ar elektrību un bez šofera. Kantains robots uz riteņiem pieved paciņu, kuru var izņemt kā no skapja.
Skapim līdzīgs elektriskais piegādes auto Walker Electric bija arī senos laikos Amerikā.
Foto redzams 1909. gada Walker Electric Model 15 piegādes kravas auto. Atšķirībā no attālināti vadāmajiem mūsdienu robotiem, vectētiņam bija vajadzīgs šoferis, kurš iekāpa pa priekšējām durvīm.
Walker Electric ar baterijām darbināmās kravas mašīnas ražoja no 1907. līdz 1942. gadam. Ražošana …

Turpinām pētīt seno laiku autobusus. Šoreiz bildēs redzams 1912. gada Little Giant Model D.
Autobusu ražojis Chicago Pneumatic Tool Co uzņēmums no Franklinas Pensilvānijas štatā. Firmu tālajā 1894. gadā dibināja Džons Dantlijs ( John W. Duntley), lai ražotu instrumentus celtniecībai un kalnrūpniecībai. Tapa elektriskie, pneimatiskie instrumenti un gaisa kompresori.
Vidējas kravnesības kravas mašīnas ar Little Giant nosaukumu tika ražotas laika posmā no 1911. līdz 1917. gadam. Uzbūvēja šasiju ar vienas tonnas kravnesību un uzstādīja horizontālo opozītmotoru. Tika noslēgts līgums ar atsevišķiem virsbūvju meistariem, lai uzbūvē virkni standarta virsbūvju. Tapa autobusa, kravas mašīnas …

Dzīvē ir notikumi, kuros jāmeklē tāda sabiedriskā transporta saimniecības vienība kā autobuss. Piemēram, godinot mūsu hokeja izlases uzvaru. Atceros arī agrāko gadu Dziesmu un Deju svētku apmeklējuma laikā neiztrūkstoši bija dalībnieku autobusi.
Tāpēc šodienas stāstam sameklēju Tilling-Stevens markas divstāvu autobusu. Tādā vasarā kā šogad arī autobuss drīkst būt bez jumta.
Attēlos redzams 1922. gada Tilling –Stevens TS3A autobuss. Ražotāja vēsture aizsākās krietni senākā pagātnē. Jau 1850. gadā Tomass Tillings ( Thomas Tilling) uzsāka vadīt uzņēmumu, kas piedāvāja zirgu vilktu autobusu pakalpojumus. Kompāniju Thomas Tilling Limited reģistrēja 1897. gadā un tās rīcībā bija …

Šoreiz atradu foto ar Morrison markas elektrisko piena mašīnu. Piena mašīnas no Lielbritānijas divdesmitajā gadsimtā  kļuva populāras visā pasaulē.   Ražotājs no Lesteras Morrison parādījās 1890. gados. Tolaik Alfrēds Ernests Morisons ( Alfred Ernest Morrison) uzsāka velosipēdu , motociklu, blakusvāģu un stacionāro benzīna  dzinēju, kurus izmantoja ģeneratoru darbināšanai, ražošanu. Vēlāk tapa radioaparātu bateriju uzlādes ierīces un automobiļu akumulatori. Ražoja arī kino aprīkojumu.  Kopš 1929. gada uzņēmuma nosaukums bija A.E. Morrison and Sons. Alfrēda dēls Čārlzs eksperimentēja ar elektriskajiem transporta līdzekļiem, jo tie varēja ātrāk un ekonomiskāk  veikt pārtikas piegādes nekā zirga …

Pirms kāda laika rakstīju par Duryea automobiļiem un solīju turpinājumu par Stevens –Duryea marku, ar kuru saistīts Frenka Durija ( J. Frank Duryea) vārds. Viņš 1900. gadā dibināja uzņēmumu Hampden Automobile & Launch co, kurš atradās Springfīldā, Masačūsetsas štatā. Doma bija būvēt automobiļus ar nosaukumu Hampden. Maz ticams, ka kādreiz tika uzbūvēta mašīna ar šo nosaukumu. Jau 1901. gada beigās Frenks Durijs pievienojās kompānijai ‘’J. Stevens Arms and Tool Company’’, kura bija labi pazīstama kā ieroču ražotāja. Automobili viņi sāka būvēt 1902. gadā bijušajā Overman fabrikā. Pirmajam auto bija divu …

Kopš pagājušā gadsimta deviņdesmitajiem gadiem pie mums labi pazīstams ir TV raidījums par ceļu satiksmes drošību ‘’Zebra’’. Krietnu laika sprīdi agrāk Francijā bija arī tāda automobiļu marka Le Zebre un ar to iepazīsimies šodien.
Ar Le Zebre nosaukumu automobiļus ražoja no 1909. gada oktobra līdz 1931. gadam. Kompāniju dibināja Žils Salomons ( Jules Salomon) ,bet finansējums nāca no ārsta un uzņēmēja Žaka Bizē ( Jacques Bizet). Abi satikās strādājot pie Džordža Rišāra ( Georges Richard) Rišāra kungs būvēja elektriskos spēkratus, bet Bizē bija galvenais to pārdevējs, kurš vēlējās iemūžināt savu vārdu …

Rakstot par Knox automobiļu marku no Springfīldas Masačūsetsas štatā, es pieminēju viņu kaimiņus Duryea Motor Wagon. Izgudrotājs Džeimss Frenks Durija ( James Frank Duryea) kopā ar brāli Čārlzu ( Charles E. Duryea) uzbūvēja vienu no pašiem pirmajiem automobiļiem ASV. Tas notika vēl pirms Duryea uzņēmuma nodibināšanas. Brāļi par $70 nopirka lietotus zirga ratus, lai iebūvētu Frenka radītu benzīna motoru. Motorizēti zirga rati ar viena cilindra dzinēju, kura jauda bija 4 zs tapa no 1892. līdz 1893. gadam. Spēkratam bija berzes pārvads. Bijušais Duryea darbinieks, inženieris Inglis Mūrs Uperku ( Inglis …

Marta beigās, rakstot par Zebel automobiļu marku, apsolīju, ka būs stāsts par Monteverdi spēkratiem no Šveices.
Uzņēmums nāca no Biningenas, kas ir pašvaldība Bāzeles dienvidos. Savas dārgās, greznās un ļoti jaudīgās mašīnas Monteverdi ražoja no 1967. līdz 1976. gadam. Firmu dibināja Peters Monteverdi, kura tēvam piederēja kravas un vieglo automobiļu remonta un pārdošanas uzņēmums. Savu pirmo spēkratu Monteverdi Special Peters uzbūvēja 16 gadu vecumā. Šasiju un 45 zs motoru aizņēmās no Fiat 1100. Tā aizsākās Petera aizraušanās ar auto gan kā sacīkšu braucējam, kurš karjeru sāka ar kalnā braukšanas …

Kad nesen pabeidzu rakstu par Rolls Royce automobili, kurš piedalījies romāna ‘’Lielais Getsbijs’’ ekranizācijā un būvēts Springfīldas rūpnīcā bija skaidrs, ka jāķeras pie Knox markas vēstures pētīšanas. Tas tāpēc, ka Knox ražotne atradās tikai divu jūdžu attālumā no jaunās Rolls Royce rūpnīcas.
Ražotnes dibinātājs bija Harijs A. Knohs ( Harry A. Knox). Starp citu Knoha kungu pievērsties autobūvei pamudināja viņa kaimiņš, izgudrotājs Džeimss Frenks Durija ( James Frank Duryea), kuram kopā ar brāli bija sava marka Duryea Motor Wagon.
Knox Automobile Co būvēja vieglos spēkratus no 1900. līdz 1915. gadam. Mašīnas bija …

Ir dzirdēts, ka izmantojot savu rakstu virsrakstos vārdus unikāls, ekskluzīvs un sensacionāls portāli medī klikšķus, lai vairotu unikālo apmeklētāju skaitu. Mēs gan varam droši rakstīt unikāls, jo runa ir par franču automobiļu markas Unic vēsturi.
Viss sākās ar to, ka vīrs vārdā Žoržs Rišārs ( Georges Richard) pameta franču automobiļu Brasier ražotni, lai Puto 1905. gadā dibinātu savu firmu ar nosaukumu Unic. Vārds Unic tika izvēlēts, jo uzņēmums sākotnēji vēlējās īstenot unifikācijas politiku. visām mašīnām izmantot vienādus mehāniskos mezglus un motorus. Rišāra ideja bija uzbūvēt divu cilindru motoru, kura vienādās grupas …

Marts kādreiz bija tas mēnesis, kurš pulcēja visus jauno automobiļu interesentus Ženēvā uz izstādi. Ja nav pa kabatai jauns braucamais, tad no Šveices varēja dabūt arī labi koptus lietotos spēkratus. Atceros, ka tos varēja pazīt pēc apaļās tehniskās apskates  uzlīmes uz kreisās puses aizmugurējo durvju mazā lodziņa.
Vai bija laiki kad Šveicē arī ražoja mašīnas?  Šodien pastāstīšu par Zebel marku. Ražotne dibināta 1901. gadā  un tas bija divu vīru darbs Ernesta Cīrhera (Ernest Zürcher) un Hermanis Līts (Herman Lüthi). Apvienojot dibinātāju uzvārdu pirmos burtus radās firmas nosaukums un tas redzams arī …

Skatoties LTV 1 raidījumu ‘’Tas notika šeit’’, kurš bija veltīts Bebrenei, es ieraudzīju smuku Iveco markas mikroautobusu. Atradu, ka uzņēmums ‘’ Daugavpils Satiksme’’ iegādājies Slovākijā ražotus Iveco mikroautobusus. Līdz šim zināju, ka Iveco zīmols nāk no Itālijas un viņu ražoto mikroautobusu sauc Daily. Tas pamudināja šodien izpētīt markas vēsturi.
Iveco markas vēsture ir cieši saistīta ar itāļu autobūves milža Fiat centieniem komerctransporta jomā. Savu pirmo komercauto Fiat uzbūvēja 1903. gadā, bet 1929. gadā dibināja specializēto rūpniecisko transporta līdzekļu nodaļu Fiat Veicoli Industriali.
Uzņēmums Iveco dibināts 1975. gadā. Nosaukums atšifrējas kā Industrial Vehicles …

Uzņēmums Marion Motor Car Co nāk no Indianapolisas, Indianas štatā, kur ir arī Indianapolisas 500 jūdžu sacīkšu mājvieta. Marion savus uzticamos un izturīgos automobiļus ražoja no 1904. līdz 1914. gadam. To agrīnajām versijām uzstādīja šķērsām novietotus Reeves firmas motorus ar gaisa dzesēšanu, 16 zs jaudu un dubulto ķēdes pārvadu. Mašīnas izskatījās ļoti līdzīgas citai, vienlaikus pastāvējušajai, Indianapolisas markai Premier. Kopš 1906. gada Marion tika pie tradicionāli novietotiem dzinējiem ar četriem cilindriem un 16 vai 28 zs jaudu. Šo spēka agregātu ražotājs bija tas pats Reeves uzņēmums. Vēlāk tapušajiem automobiļiem uz …

Atceros tos senos laikus kad Džeremijs Klārksons vadīja raidījumu ‘’ Top Gear ’’ un pa toreizējās darbavietas iekštelpām braukāja ar Peel P50. Mūsu autodromā tāda mašīna vēl nav braukusi. Tāpēc šodien dosimies ceļojumā pa Peel markas vēstures līkločiem.
Peel P50 ir kompānijas Peel Engineering Co ražojums. Firma, kura nāk no Menas salas ražoja aptecētājus un laivas no stikla šķiedras. Tapa arī pludlīnijas motociklu korpusi no stikla šķiedras.  Uzņēmumu pēc Otrā pasaules kara dibināja Sirils Kennels. Mašīna nosaukta par godu piejūras pilsētai Pīlai , kura atrodas Menas salā. Pirmais Peel sporta auto …

Iedomājoties par rotora motoru pirmā nāk prātā Mazda ar saviem modeļiem Cosmo un RX7. Cosmo parādījās 1967. gadā, bet RX7 1978. gadā.
Mazāk zināms ir krietni vecākais spēkrats no ASV Adams –Farwell, kuru šodien aplūkosim.
Auto ražotājs The Adams Co  nāk no Dubjūkas (Dubuque) Aiovas štatā un pastāvēja no 1904. līdz 1913. gadam. Herberts un Jūdžins Adamsi dibināja savu kompāniju jau 1883. gadā, lai ražotu parku soliņus un kapu tirdziņus. Vēlāk produkciju paplašināja ar frēzēšanas un lietuvju iekārtām. Abiem vīriem kā uzņēmuma vadītājs pievienojās  Fejs Olivers Farvels ( Fay Oliver Farwell).
Viņu pirmais …

Turpinām šogad iesākto pirmatklājēju tēmu! Pagājušajā nedēļā stāstīju par vienu no sieviešu moto kustības aizsācējām ASV  Doroteju Robinsoni. Šodien pastāstīšu par Metz automobiļu marku. Metz Model 22 ,iespējams, bija   pirmais, kurš atbrauca līdz Lielā kanjona malai. Tas notika 1914. gadā ar nosaukumu ‘’Metz automobiļu piedzīvojums’’. Sāksim visu no sākuma!
Metz automobiļu ražotne pastāvēja no 1908. līdz 1922. gadam un atradās Valthamā ( Waltham) Masačūsetsas štatā. Līdz 1909. gadam firmas nosaukums bija Waltham Mfg Co, bet vēlāk kļuva par  The  Metz Co. Čārlzs Hermanis Mecs ( Charles Herman Metz), kurš agrāk nodarbojās …